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【スレーターデザイン】

 

 

茅ヶ崎南口店に電話をかける 湘南鵠沼店に電話をかける

 

これがキングケリーがプロデュースした

サーフボードデザインですとてもシンプルで

スタイリッシュサーフコンテストを

牽引してきた彼が次はサーフボードデザインを手掛けます。

 

 

今サーフィン業界で話題になっている

ケリースレーターがプロデュースするサーフボードブランド

サーフエキスポでも話題の的です。

(写真はシェイパーのダニエルトムソン氏)

 

 

 

湘南河口でのケリースレータ-!

もちろん使用ボードはFIREWIRE!!

 

 

 

 

 

 

 

 

SCI-FI2.0

(サイファイツー)

NO BRAINER

(ノーブレイナー)

 

 

 

 

 

 

FRK
(エフアールケー)

 

CYMATIC
(サイマティック)

ベストセラーモデル

SCI-FI
(サイファイ)

GAMMA LFT
(ガンマエルエフティー)

GANMA
(ガンマヒーリアム)

OMINI
(オムニ)

 

 

サイファイツー

【サイファイツー】

サーフィン界で最も人気のあるデザインへのアップデートが行われた。

SCI-FI2.0の特徴は中央部よりも前にあるワイドポイントであり、よりボード容量を増やした事、前モデルと比べ1インチ短めに乗れるようになっている。またロッカーとテールを更に持ち上げ(CYMATICの様に)小波に強いというオリジナルモデルの特性を維持しながらも、より幅広い波のレンジに対応することが可能です。

 

サイファイツーのライディング動画!笹子プロの最新ライディング!

new flyer

今期話題の1本です!!

 

 

 

new flyer

アウトラインです。前モデルに比べると少しワイドなデザイン。厚みもUPしており小波にも有効的です。

 

ボトムデザインです。特徴的なQUADコンケーブ。爆発的なスピードを生み出します。角ばったバットテールは反応の速さが特徴的。ハイパフォーマンスを生み出してくれます!!

 

 

new flyer

前モデルと比べると大きく変わったのがボトムチャンネルの入りで、SCI-FI2.0はノーズ寄り中央部分から深く入っていて、この差は爆発的なスピードが出るように中央辺りから設けられています。SCI-FI2.0はチャンネルが変更し小波でのスピード性をより活かしたライディングが可能です。

 

もう一つはテールロッカーが大きく変更。前方に浮力を与えたSCI-FI2.0はテールロッカーを上げる事により重くなった回転性をプラス。非常にバランスの取れたモデルとなる。

 

 

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【NO BRAINER】

ノーブレイナー

ケリーとダン・マンが共同開発。

 

モデル名の通り、頭を空っぽにしてもサーフィンが出来る様にというコンセプトで

本当に勝手にボードが走っていくような感覚のサーフボードです!

 

サイマティックのデッキ面 サイマティックのボトム面
   

全体的にかなりローロッカーで、ほとんどフラットに近いです。

走り出しも早く本当に日本の波に適していますね!!

 

サイマティックのデッキ面 サイマティックのボトム面
   

アウトラインはかなり短くワイドですが、カーブが効いてるので回転性も抜群です。

スワローテール+Veeコンケーブにしてあることにより、かなり反応が早く波のポケットを逃さずアクションする事が可能です!!

 

茅ケ崎店スタッフのインプレッション

身長168センチ64キロ サーフィン歴19年

乗ったボードは5’7’’の29.9L

コンディションはオンショアのヒザモモ、ほぼ走れないような波でしたが、

グングン走る加速感が半端じゃなかったです。しかも、ボード自体は

しっかりと動いてくれます。浮力あげても何にも困ることはないボードですね。

こんなに乗った瞬間から調子がいいボードは、他にはないですね。

 

身長174センチ 59キロ サーフィン歴20年

5’4 26L トライフィン

茅ヶ崎パーク 胸

ややたるめですが、胸サイズのファンウェーブで使用しました。

前を踏めばとにかく前へ走ってくれるので、ファーストターンからトップスピードに持っていけます!

普段使用しているボードより2Lくらい大きく乗りましたが、

パフォーマンスはまったく落ちずに乗れたのが印象的でした。

おそらく普段のリッターより少し上げてのるのがベストだと思います!

スレーターデザインの中でも初級者~上級者まで全てのサーファーに対応する

小波パフォーマンスボードです!

茅ヶ崎店スタッフの試乗動画です! 

コンディションは日本ではよくある波に力が無く押しの弱い波でした。

是非参考にして下さい!!

 

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【FRK】

エフアールケー

ケリー×マンカインの大注目のサーフボード。

CT最終戦ケリーが使用していたモデルです。

 

new flyer

2019NEW 【FRK】

エフアールケー

ケリー×マンカインの大注目のサーフボード。

CT最終戦ケリーが使用していたモデルです。

 

QUADセッティング可能!ラウンドピンテールで大波のコントロール性

回転性に優れます。

 

 

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スレーターデザイン最高傑作!
CYMATIC(サイマティック)

 

テールはSCI-FI、ノーズはOMNI
2つのモデルが融合!

 

サイマティックの説明動画です。
ダニエル先生も絶賛のモデル

 

サイマティックのデッキ面 サイマティックのボトム面
サイマティックのデッキ面 サイマティックのボトム面

 

 

 

 

CYMATIC

ダニエルトムソンのライディング
デザイナーのダニエルトムソンもCYMATICを最高傑作と言っています。湘南にて・・

 

ダニエルトムソンのライディング2

スタッフの乗った印象

身長168体重63kgサーフィン歴18年40歳

乗ったボードは5’6’’と推奨値より

大きめの浮力29.7L!

流石に重たい動きかと思ったら、

めちゃくちゃ動くので驚きました。

40歳でパドルが若干疲れやすくなっており、

1時間後は全力パドルが80%ぐらいに

落ちてしまうのですが、このボードなら

ピークでの波の取り合いに負けないながらも

パフォーマンスできる画期的なボードです。

フィンセッティングはクワッドがオススメです。

 

サイマティック   インプレッション
笹子夏輝プロ
波のコンディション   ヒザ〜胸
ボード自体はとても軽くて動かしやすさと浮力もあるのに
乗り味はへんに硬いかんじがしないのでPUっぽいしなりを感じました。
一番オススメのフィンセッティングは絶対にクアッドです。
加速性、安定感、回転性のどれをとってもオススメできます。
 ツインスタビにするともっと加速するかんじがありました。
クアッドに比べると安定感はなくなるので上級者の方にオススメす。
 波が胸以上あるときはトライフィンがいいと思います。  
普段乗ってるボードより4〜5インチ下げてもオーケーです。
 
 
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【サイファイ】

スタッフ全員一致でオススメモデル!SCI-FI(サイファイ)
ノーズもポイントノーズでスレーターデザインのラインナップの中では
1番スタンダードなモデル。小波用パフォーマンスボードとして、
日本の波ではオールラウンドに使える1本となっています!
もちろん世界最新鋭のtomoデザインです。

 

2016QUIKSILVERPROでの
STUART KENNEDY
(スチャートケネディ)も
このSCI-FIを使用しセミファイナルまで
勝ち上がりました!
驚きのライディングをご覧ください!


ムラサキスポーツ茅ケ崎南口店スタッフ試乗動画

 

スタッフのインプレ

2016年9月27日 チサン

肩~頭グッドコンディション

 

 

茅ヶ崎店の加嶋です!
サイファイ5’5 23.5Lを試乗してきました!
身長174cm体重62キロ
グッドコンディションでは初めて乗りました!
とりあえず一言、調子良いです!!
5’5でもテイクオフ時に思った以上に前に押し込めるので、
ひっかかりが良いので早いです!
まずはレスポンスが非常に良く、レールがテイパー気味なので
しっかりレールも入りドライブ間もGOOD!
そして一番驚いたのはターンの伸びです。
普通のPUボードに比べターンが伸びるので、
カービングに入る時のターンも失速しないので
カービングのスプレーもいつも以上に飛んでくれます!
一緒に入っていた大澤伸幸プロにも
『いつもの板よりターンが1メーターくらい伸びてる』
と言われるくらいです!!
あとはエアー(着地できないですが、、笑)時の
飛び出しやはねる感じが非常に良いです!
フィン設定はスーパーブランドのMサイズ
(カーバーフィンのセンターが少し小さいテンプレート)
最近はこのフィンがお気に入りで、サイファイにも合いますよ!

 


スタッフ、ムラサキライダーが湘南のオンショア時に試乗した動画↑




SCI-FI(サイファイ)モデル解説動画になります

 

 

 

 

 

  

スタッフのインプレその2

2016年5月7日、サーフポイント裏パーク、腰前後のオンショアの波で試乗しました!

前回の試乗よりもしっかり乗れ、最大の特徴はボードのフレックスと感じました。

やや硬めですが、予想以上にターンが伸び、

リップやカービングでも減速しないボードなので、アクションとアクションの間で

スピードロスしないボードです!

今までのサーフボードは、常識の範囲内で良い感触がありましたが、

このSCI-FIは常識を超えるボードだと確信しました!

その常識を超える動きは、おそらくスレーターデザイン全てのモデルに

 

共通して同じことが言えると思います!

 

 

 

 

お客様からのインプレ

当店で購入していただいたお客様のレビューです!購入いただいたのは5’9’’サイファイです!

ホームポイントで少人数でのロコセッション。腰~腹くらいのメインはレギュラーでしたが、思いのほかバンバン波が入ってきていたので、2時間くらいで30本は乗ったかな(笑色々試しながら乗ったので面白かった~。

さて、TOMOのボードについては動画などでいろいろ出ていますのでそちらを参考にしていただきつつ、ただやっぱり特徴的なのはテールです。
バッドテールの変形バージョン。まぁTOMOバットとでも言いましょうか。サイドフィンの延長線上にテールに引っ掛かりが設定されています。

それとコンケーブです。ノーズからシングルが始まって、センターあたりからシングルの中にダブルが現れ、さらにサイド部分にも何だかコンケーブらしき形状(目の錯覚か?)これはダニエルトムソンいわく全体的にはシングルコンケーブが入っていて、途中からクワッドコンケーブになっていますがありつつ、複雑なチャンネル部分がエンドに流れ、テールエンドはVで締めています。実物はどこかのお店で見てもらうとして、乗り味のレビューを記しておきます。

で、先に感想を言ってしまいますが、


これ、、、ヤバいです」です(笑


1)テイクオフが早いです!ゆるめなパドルでも乗れました(笑
2)走り出しが早いです!久しぶりに体が置いて行かれると思うくらい加速していきます。
3)ノートリム率が高いです!特にカービングからのリカバリーで失速が少なくスムーズです。

最初はEPSのフワッとしたイヤーな感じが来ると構えていたけど、高密度のEPSということもあってそこが抑えられていました。乗り味としては思った以上に浮力があるので、もしかするといつもより1ℓ分は減らしたボードチョイスでも良いかもです。ちなみに今日のフィンセッティングはジュリアンのFCS2フィン。センターが小さくて相性◎でした!


今日のところはこんな感じ。

何だか新たな領域に踏み込んでしまったみたいで怖いです(笑
「次元の異なるサーフボード」そんな印象でした(^^)/
次は、Stuart Kennedy のスタンスを参考に、フロントの位置、後ろ脚のポジションを少し後ろめにとって色々試してみます!


 

今回は湘南を離れ、西へお邪魔しました。
天気も良かったのですが、水が超綺麗でした!!伊豆の友人のよると、今日は水の透明度も年間通して一番高かったようです。

波のサイズは腰からたまのセットで腹くらい。少しパワーに物足りなさがあったので、セット狙いで良いとこを数本乗らせてもらいました。

見た目はクリーンでとっても乗りやすそうなのですが、実際にはブレイクのトップに力がありません。周りを見渡していても、テイクオフで苦戦していましたが、そんな中やはりやってくれましたSCI-FI。周囲に比べても圧倒的なスムーズ感でワンテンポからツーテンポくらい速いスタンディングが可能でした。EPSで浮力に余裕がある分、テイクオフの時に通常よりは強めにハンドプッシュしてノーズを「ググッと」下げるように意識するとより効果的なようです。

初乗りに比べれば少し慣れてきたのか、ボードと体の一体感が少しずつ高くなっているように感じます。まさにフィジカルメモリ。そのスピードに体が慣れて、乗るたびにストックされています。

 

それと数本ですが大き目のトップアクションも出来ました。

たるめな波でしたが、グイッとレールを入れてトップへ加速。カービングではなく、素早いオフザリップを意識しましたが、伸びすぎることもなく、いとも簡単に板が返ります。

アルメリックで、「WIRED RIPPER」という、面白いほどリップが簡単に出来る板がありますが、これに激似です。トップでのコントロールがしやすい印象でした。

ただ気を付けなければいけないな~と感じたのは、通常より3ℓ以上オーバーフローになると、たぶん「フワッ」してしまい、波においていかれる感じがしました。

アクション時は力を抜きすぎず、適度な加重をかけながら、しっかりと下方向へ板を返して(のばす)いくと良さそうです。

 

このボードに関しては、サイズ選びが重要だと感じました。ボードチョイスについては、やはり専門のスタッフに聞くのが良いと思います。今回お世話になったのは、ムラサキ茅ヶ崎店。元々はアルメリック目当てで色々お世話になったのですが、ここにはアルメリックやFIREWIREに超詳しいマニアックなスタッフ”スギヤマ"さんという方がいます。いつもお店に電話して「スギヤマさん」いますか?って指名しています(笑とっても気さくで、ナイスガイなので、色々相談に乗ってくれると思いますよ。

 

このSCI-FIまだ乗って3回目です(笑もっと発見があると思いますので、またレビューを残したいと思います。特にサイズのある波でやってみたいですね。

 

ちなみにもう一本「V5」という小波用の日本限定モデルが近日入るようで、こちらも気になっていますが。。。
当分は浮気せずに、このSCI-FIを乗り込んでみます(笑

いや~それにしても良い1日でした(^^)

 

 

 

 

 

  

     

 

スレーターデザインのサイファイ スレーターデザインのサイファイ スレーターデザインのサイファイ
SCI-FI全体ロッカー SCI-FI SCI-FIテールデザインとコンケーブ
     
スレーターデザインのサイファイ スレーターデザインのサイファイ スレーターデザインのサイファイ

サイファイコンケーブ

テールエンド。

最後はVっぽくなっています。

 

サイファイコンケーブ

フィンボックスあたり。

シングルの中にクワッドコンケーブが

入っています。

サイファイセンターの

コンケーブです。センターの周りは

カーボンです。

センターストリンガーはPVCシートを

重ねて強度を出しています。

     
スレーターデザインのサイファイ スレーターデザインのサイファイ スレーターデザインのサイファイ

SCI-FI

FCS2 5FIN 

DECK

SCI-FI

FCS2 5FIN 

BOTTOM

SCI-FI

FCS2 5FIN 

TAIL

     
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GAMMA LFT(ガンマLFT)

スレーターデザインガンマがLFT素材で発売!

 

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GAMMA HELIUM

プロライダー達も乗っているモデル
スレーターデザインのNEWモデル
『GAMMA(ガンマ)』
ケリーのデザインでは久しぶりの
スカッシュテールで
シンプルですが非常に調子良さそうな
パフォーマンスボードです!

 

ケリーが愛用するガンマの動画です

 

茅ケ崎店スタッフがガンマを
試乗した動画です!
【試乗した感想インプレ】
使用サイズ: 5'6 18 7/8 2 3/8 25.4L
波のサイズ:胸~肩 オフショア強め
スレーターデザイン最新作、
新しいヒーリアム素材でより軽く、
フレックス性能も向上したガンマに試乗しました!
テイクオフは早く、テイクオフからの滑り出しは
速さとスムーズさを感じました。
スレーターデザインの特徴であるターンの伸びもあり、
オフショアで抜けずらいボトムセクションも
抜けてくれます!
レールはややボリュームがあるので、
パワーの無い波や、小波でもスピードがつきやすいと思います!
スレータデザインの中では1番癖が無く、乗りやすく
小波~頭サイズまで対応できる板なので、
1本持っていればどんな波にも対応してくれます!

ステップアップボードとしてもオススメです!!

 

ファイヤーワイヤージャパンの戸塚さんによるガンマの説明動画です!!

 

新素材ヒーリアムを採用

 

ファイヤーワイヤージャパンの戸塚さんによるヒーリアムの説明動画です!!

 

ファイヤーワイヤーのガンマ

 

 

 

ファイヤーワイヤーのガンマ

 

ファイヤーワイヤーのガンマ ファイヤーワイヤーのガンマ
ガンマのロッカー ガンマのロッカー

 

ファイヤーワイヤーのガンマ ファイヤーワイヤーのガンマ

コチラはケリーが実際に使用していた
テスト時のガンマです!
スワローテールがスカッシュの変更されています!

 

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スレーターデザインのオムニ

【オムニ】

先日も日本でのサーフィンをしていたケリーが

常に愛用していたのがEVO(エボ)そのEVOが進化したのがこのOMNI(オムニ)です。

ラウンドノーズでもしっかりとロッカーがついているので小波~頭サイズでも充分に使うことが出来ます。

日本の小波をより短く、パフォーマンスも

残したいサーファーにオススメの1本!未来系デザインですね

 

 

 

 

 

 

 

 

最新モデルのオムニで軽快にリッピングを決める進藤プロ!

ノーズが丸くてもロッカーがあるのでバーチカルな動きが可能ですね

 

     

 

ムラサキライダーが試乗した動画

 

オムニのインプレ(乗った感想)

スタッフのインプレ

スタッフ杉山です。

5’3のオムニに乗りました。

波のサイズは、ヒザ~モモの力のないプアーなコンディション。

わかりやすく言うと波を見て普段だったらやらないコンディション…(笑)

 

最初は乗れるのか心配でしたが、1本目パドルをした時もの凄いリフト感が

感じられ、まるで玉が急な坂を転がるような滑り出しを感じて、バックサイドにテイクオフ。

 

ボトムに降りボトムターンをするとものすごいドライブ感でトップを駆け上がり

軽々とリッピングすることができました!!

そして次はフロントの波をキャッチ、少し奥すぎるポジションだった為、

普段の板だったら抜けられない波でしたが、何とボトムターン一つで

全て抜けカービングをしたところ、食いつき感がいいのと短い分テールのけりこみが楽に出来

テールスライド気味にメイクすることができました。

 

乗れるのかさえわからないコンディションで、ここまでできるのかと、次世代サーフボードの

実力に驚き、上手くなったのか?と錯覚を覚えるほどでした!!

 

スケートボードに乗っているかの様な感覚とドライブ感の両方を備え持つ

パーフェクトなビーチブレイクボードです!!

 

 

スレーターデザインのオムニ スレーターデザインのオムニ スレーターデザインのオムニ
OMNI全体ロッカー OMNI SCI-FIテールデザインとコンケーブ
     
スレーターデザインのオムニ スレーターデザインのオムニ スレーターデザインのオムニ

OMNIテールから

OMNIノーズから

OMNIノーズロッカー

     
スレーターデザインのオムニ スレーターデザインのオムニ スレーターデザインのオムニ

OMNI

FCS2 5FIN 

DECK

OMNI

FCS2 5FIN 

BOTTOM

OMNIレールの厚み

     
スレーターデザインのオムニ スレーターデザインのオムニ スレーターデザインのオムニ

オムニのコンケーブ。実際見てみると

超深いコンケーブです。

サイファイより全然深いです。

やはり超パフォーマンスボードですね。

オムニのコンケーブ

最深度ポジションかな?

オムニのセンターあたりの

コンケーブ。シングルコンケーブの

中にクワッドがうっすら入っています。

 

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