NECK BEARD ROUNDTAIL

（ネックベアードラウンドテール）

 

反則系サーフボードがラウンドテールになってさらに攻撃的な進化を遂げた！

万年中級者が縦に動ける為のボードが登場です

 

ネックベアードラウンド5’7’’に早くも

ムラサキスポーツ茅ヶ崎南口店スタッフが

試乗しました！ 

チャネルアイランズの岡島氏

説明動画です。

 

前モデルとの変更点は テール形状	ラウンドテールになり パドル時の安定性とアクション時の回転性が向上した	どんなコンディション、 どんなレベルのサーファーにも対応した究極にの1本！

 

 

 

NECK BEARD

 反則系サーフボードの代名詞

2012 SIMAアワード受賞モデル

＊（Surfing Industry Manufactures Association）サーフィン界に貢献した会社や素晴らしい商品を表彰するSIMAアワード

いまや反則系ボードとなったこのモデル。
（テイクオフが早すぎるため巷では使用禁止？！
との噂もw
そして今をトキめくワンタッチフィンの
代表格FCS2仕様でさらに
5FIN
なにが反則なのか？これを見ればわかります！
ライディング動画はこちらでチェック↓

反則系ボードのネックベアードの特徴はこれだ!! 

ネックベアード全体ロッカー<

ネックベアードボトム全体ロッカー

ワイドスカッシュテールが 反則的スピードを生み出す!!

 

ノーズからのアウトライン。 ワイデストポイントがやや前にある為、 テイクオフやパドルスピードが激早なんです。

テールからのアウトライン。 特徴的なテールで多くの波をキャッチできます。

エントリーコンケーブは シングルコンケーブでスピードを生み出します。

 

フィンの手前のコンケーブは シングルインダブル。 スピード性から徐々にコントロール寄りに シフトしていきます。

テールエンドのコンケーブ VEEコンケーブがワイドテールの コントロール性を容易にしてくれます。

ネックベアードの詳細はこちらにもあります!

       

さまざまなコンテストのボードを使用したデーンは、彼のフリーサーフィンのお気に入りボードとして、このネックベアードを誕生させた。
デーンはよりワイドなノーズとぶった切ったようなチョップドテールを大胆に採用。浅めのシングルコンケーブからテール付近のVeeにより
レイルトゥレイルのサーフィンが可能で、エアー後の着水時における安定感がアップした。驚くほど馴染み易く、
デーンは1ft～アタマくらいの波のときに使用している。
茅ヶ崎店スタッフによるネックベアードのインプレ
ネックベアードは特徴的なワイドアウトラインと幅広テールで驚くほどテイクオフが早く、波にパワーのないセクションや
逆に早くてつかまってしまいそうなセクションでもスピードを保つことが簡単に出来てしまうボードです。
アクション性に関しても、幅広テールがアクションの妨げになってしまいそうに見えますが
VEEコンケーブによってテールの軽さがあり、ノーズの尖ったパフォーマンスボードでは
沈んでしまう波でも、しっかり縦へのリッピング等のアクションを入れながら乗り切ることができます。
実際プロサーファーが、日本のWQSの極小波コンテスト等でも使用する程で小波パフォーマンスボードとして
大きな武器になるモデルです!!

 

NEW FLYER（ニューフライヤー）

2013 SIMAアワード受賞モデル

＊（Surfing Industry Manufactures Association）サーフィン界に貢献した会社や素晴らしい商品を表彰するSIMAアワード

もう何も言うことはありません。信頼と実績と安定のモデル。

初めてアルメリックに乗るならこれは間違いありません！

1999年、アル・メリックはスモールウェーブで革新的なハイパフォーマンス性能を発揮するThe Flyerをデザインした。
そして2013年、チャネルアイランズはオリジナルのThe Flyerをより短く、よりワイドに改良したThe New Flyerをリリース。新しいアウトラインを採用し、それにより
短いレイルラインながらも同じボリュームをキープ。従来からのゆるやかなカーブを描いた2つのロッカーコンビネーションに、フロントフィンの位置からスパイラルVeeを加えて、
クイックなレイルトゥレイルのサーフィンを可能にした。このモデルの特徴であるメリックヒップにより、
タイトな弧を描くターンも実現している。 

茅ヶ崎店スタッフ杉山によるNEW FLYERのインプレ（乗った感想）
ビーチブレイクハイパフォーマンスショートボードまずニューフライヤーはテイクオフがすごく早く、
滑り出しも滑らかで初速がつけやすいボードです！ターン性能は、メリックヒップというソフトウィングがテールに
搭載されているので、非常にドライブ感が強くボトムターンからの上がりが伸びるので、
トップでスピードが落ちずに技が決めやすいボードです!!
更に普通のハイパフォーマンスボードよりも、2インチ程短く乗れるので、回転性もとても高いのが特徴です!!
波がマッシーなあついセクションではスピードが落ちず、ほれているセクションでは、しっかりとしたドライブの効いたターンが可能になります!!
更にオーバーヘッドのサイズでも十分威力を発揮するため、日本のビーチブレイクでパーフェクトな一本といえるでしょう!!

＊NEW FLYERディケールはホワイトORブラックがメインです。

 

THE SAMPLER(サンプラー） ベストヒットモデル

 

 

 

 

コンディションが良くないときでも良いサーフィンができるように。そういった思いをデーン・レイノルズと共有した上で
開発されたモデルがThe Samplerだ。波のサイズが小さかったりパワーがなかったりした場合でも、短めで幅が広めのデザインが効力を発揮。
The High 5やThe Pod Modといったフィッシュのようなボードと、ノーマルショートボードの隙間を埋めてくれるモデルに仕上がっている!

 

『SAMPLER』
デーンの動画での会話訳     

いつくかのボードをためしたけど、このステップダウンボードは小波に超最適だ。エッジがきいていて、回転がしやすくて最初はとまどったけど、
なにより、パドルして立った瞬間にスピードを感じる！自分が思っている以上にササッと突き進む感じ。とてもフラットだからバシッとボトムからあがったて
当てた時に、フニャッとならないでしっかりと耐えてくれる。サンプラーの名前の由来は、去年見た映画からとったんだ。
myハニーも気に入ってる。

 

 

 

サンプラーのサイズ一覧です。

 

テール部分はニューフライヤーで 採用されている『メリックヒップ』を 採用し、テールでの操作性が向上！	サンプラーのレールはフロント部に ややボリュームを持たせているので、 前を踏めばスピードが出ますね！ ニューフライヤーより少し厚い感じですね。	店置きのストックは全て デーンレイノルズ限定の3Dロゴを使用！ カスタムオーダーでも使えない ロゴです！超レア

 

テールがわのコンケーブ。 まあまあ深めです。	サンプラーのフィンボックスのあたりのコンケーブ。 結構深く入っています！！	サンプラーのセンターあたりのコンケーブ、 しっかり入ってますねー。

 

【大橋海人プロに聞いたサンプラーのインプレ】
 使用サイズ：5'8  18 1/2  2 3/8
とにかく乗ってからの初速が速いうえに、走り出してから
もどんどんスピードが出ます！
トップでのボードの返しが早いのも特徴ですね小波~大きい波、
コンテストでも使えますよ！僕自身、フィンは少し大きめが相性がよく、
ドライブの効いたターンと、返しの早いアクションが可能になります！！
        

ムラスポ茅ヶ崎スタッフのインプレです！
2016年3月16日、サーフポイントパーク、ヒザたま～にモモで試乗してきました！乗ったボードはサンプラーの5’7’’。
体重65キロで迷っていましたが、想像以上にめちゃくちゃ動くので5’6’’と迷っていましたが、5’7’’でもいいかも・・・
少しオーバーフローで選んで調度いいボードです。
絶対万人うけするボードですね。乗ってすぐフィットするボードです。
ムラスポ茅ヶ崎店スタッフ杉山のインプレです！
2016年5月19日、千葉北、
コシセットムネで強オンショアのボコボコダンパーの波でサンプラーの
5’7’’試乗してきました！
乗る前までのイメージは、シングルコンケーブが強めに入っている為、
オンショアのボコボコや潮が多い時のポヨポヨに弱いんだろうな？
と思っていました。しかし、乗ってビックリしたのが、
オンショアでも全く引っかからず、むしろオンショア特有のヨレなども一切気にならず、ガンガンスピードが加速していく感じで、
テイクオフもメチャクチャ早い。難しいコンディションの中、全く癖がなく非常に扱いやすいボードでした!!
ボトムターンでもドライブ感がものすごく、トップでの返しも短い分軽いです!!
スピードと回転性を兼ね備えた小波用マジックボードになります!!
      

2016年8月28日前後台風10号の波
場所七里ガ浜波のサイズは胸肩
 

茅ヶ崎店・店長のインプレッション

身長168CM体重64キロ
サーフィン暦15年・乗ったボードのサイズ5’6’’
台風9号と10号の間、ずっとこのボードに乗っていたのですが
まず慣れるまでの時間が皆無！全く必要ありません。一本目から調子がいい不思議なボードです。
テイクオフも25.3Lなのにめちゃくちゃ早い。それでいてロッカーがフラットなの？って疑問に思うぐらい動きます。
特に印象的なのがカットバックの時のクイックな動きがものすごいです。通常の倍の移動距離のイメージです。おそらくしっかり、
めちゃくちゃ深くレールを入れるとものすごくスピードがでるボードなんだと感じました！なるほど、
ステップアップできるボードですね。これは乗り続けたら、確実に上手くなります！！縦にいけないサーファーはこのボードで楽しめば、縦にいけるようになりそうです。

 

 

【オージーフライヤー】

 

 

 

 

最強モデルが登場です！

小波からオールラウンドで活躍する1本。

スタンダードなサーフィンと縦へリップしたい方はこのモデルがオススメ！

■オージフライヤー5’8’’とニューフライヤー5’７’’どちらも26.4Lの浮力で比較しました！

下の画像の上がオージーフライヤー下がニューフライヤーです。

 

 

ちょっとわかりずらいですが、ロッカーはニューフライヤーの方がついています。	ノーズはオージーフライヤーが太めでイーグルノーズ風です。 一見ロッカーも同じぐらいに見えますが、	ノーズロッカーは比べるとオージーの方が緩やかで早い滑り出しを可能に！

 

テールロッカーもオージーの方が抑えてあります。薄くて沈めやすくなった分 テイクオフの滑り出しをロッカーで補っています。	テールはビックリするぐらい、違いがあります。同じ浮力でも テールの厚みがオージの方がかなり薄めになってます。反応が良さげですねー。ロッカーはオージの方が緩やか	ここまで薄くしてあり、沈めやすくて確実にコントロール性能がアップしてます。より縦へ行きたい方、ニューフライヤーよりボードサイズを長くすることができドライブの効いたターンが可能さらなる縦のサーフィンを求めるならこのボードが最適！

茅ヶ崎店スタッフ試乗

早速オージーフライヤー試乗しました！

波のサイズは腰腹たまーに胸。サイズは5’8’’の26,4L

これ、やばいかも！ニューフライヤーに乗っていた方

より縦へのサーフィンを目指す方返しの早いボードが欲しい方

リップアクションに磨きをかけたい方

超超オススメです！！

 

チャネルアイランズの岡島氏

説明動画です。 

大橋海人プロオーダー オージーフライヤー	ニューフライヤーより アウトラインはシャープですが小波でも十分使えそうです。	大橋海人使用サイズ 5’7×18 3/4×2 1/4　25.7L

 

 

サシミJのライディング動画

アルメリックの息子ブレット・メリックを一躍有名にしたモデルで、

小波用のパフォーマンスボードとして一世を風靡したサシミ!!

ロッカーやアウトラインやコンケーブを現在の流行りに合わせて

現代版にアップグレードして、ムラサキスポーツ限定モデル

として登場しました!!

 

 

サシミーＪのボリューム一覧表

 

【サシミ-Ｊを徹底比較】

大人気小波パフォーマンスモデル【ネックベアード】と比較してみました!!

サシミとネックベアードはサイズ別リッター数が同じなので使う波のサイズはほぼ同じです!!

 

アウトラインは、ノーズエリアはややサシミ-Jの方がせまくなっている。テールエリアもサシミ-Jの方が絞っている為パフォーマンス性に優れています!!	（上がネックベアード、下がサシミ-J。） ノーズロッカーはサシミ-Jの方がフラット気味なので、スピード重視なロッカーです。	（上がネックベアード、下がサシミ-J）テールロッカーもサシミの方がフラット気味なので、 スピード重視なロッカーです。 全体的にロッカーは、サシミ-Jの方がフラットな部分が長いため、テイクオフスピードや滑り出しが早いロッカーを採用しています。

 

（上がネックベアード、下がサシミ-J）エントリーコンケーブは、両モデルともシングルコンケーブになっていています。サシミの方が深いためスピードがでるコンケーブになっています。	（上がネックベアード、下がサシミ-J）中間部分のコンケーブもサシミ-Jの方が深く、ネックベアードの方がダブルコンケーブになる部分が早くなっています。サシミの方がシングルコンケーブ部分が長くなっています。	（上がネックベアード、下がサシミ-J）テールエンドのコンケーブは、センターフィンの後ろ側から VEEに移行するネックベアードに対して、サシミ-Jは最後まで ダブルコンケーブになっています。全体的なコンケーブを比べると、サシミ-Jの方が、スピード重視のコンケーブになっています。

全体的に見ていくと、サシミ-Jはコンケーブとロッカーでスピードを生み出していて、アウトラインのノーズ・テールエリアを絞ることでパフォーマンス性能を生み出しています!!特ににネックベアードよりもテール部分が細く、ウィングも入っているため、掘れたセクションへのリッピングや
縦へのアプローチも容易に出来るようになっています!!同じ小波向けのモデルですが、よりオールラウンドに乗れる一本となっています!! 

このモデルはTWINFINセッティング（TWINスタビ）も相性抜群です！ 小波のタルイ波には圧倒的なスピード感とフロー感が味わえるオールラウンドボードです！	基本的にはTRIFINセッティングをオススメします。波が大きい時のマニューバーサーフィンはTRI FINです！ 波やコンディションで分けていただくと一段とサーフィンが楽しくなりますよ！

 

 

 

WEIRDO RIPPER（ワイアードリッパー）

 

小波攻撃的ショート☆☆☆☆☆

ワイアードリッパー説明動画

 

 

デーンもハンティントンビーチで軽快に乗りこなす。

調子良さそう！！

 

 

THE FRED STUBBLE（フレッドスタブル）

 

フレッドスタブルインプレ（乗った感想）

スタッフ杉山

 

アルメリックのベストセラーボードでもあり現在のパフォーマンスボードの

流れを作った伝説のモデル『フレッドラブル』を改良し小波用に改良してできたのが

この『フレッドスタブル』!!

私自身この『フレッドスタブル』のシェイプボードを持っていて

小波用マジックボードとして大会でも活躍してくれています。 

特徴としては、小さな波でも驚くほどテイクオフが早く、

滑り出しの滑らかさもバツグンで癖が全く無く、自分が狙った場所に正確にいける！

スピード性とコントロール性に優れていて中級者がリッピングやカットバックを覚えるのに

最適なボードでレベルアップをしたいサーファーや

小波のコンテストで勝ちたいサーファーにベストなボードです!!

 

 

TWIN FIN ツインフィン

The Twin Finはレトロな70年代の感覚を味わえる同時に、
最新のパフォーマンスを実感できるモデル
The Twin Finには特別にチューンナップされたCIデザインのFuturesフィン2本と、
ファクトリーでこのボード専用に設計&ハンドシェイプされたトレイラーフィン1本が付いてくる。
自分の身長より1～4インチ短めで、通常のショートボードより1/2～1インチ広め、
1/8～1/4インチ厚めにオーダーするのがおすすめ。  

茅ヶ崎店スタッフの乗った感想

乗った感じはツインと思わせないほどのドライブ感ですが、
カービングやリッピング時に力を抜くと
テールルースしてくれるので、
テールスライドも出来、スタイルが出せます！
テイクオフも早く、ツインフィンに初めて乗る方でも
間違いなく調子いいボードです！！

 

アルメリックオリジナルの ツインスタビライザーフィンが付属します！！ この小さいセンターフィンが あるのと、ないとでは全然違います。 絶妙な乗り味を再現してます。	ツインフィンの原型ボード	【スタッフカジマのオーダーTWINFIN】 長さ5’6（167.6） 幅19（48.26） 厚み２5/16（5.87） 26.2L 試乗会で使用したTWINFINが調子よくてオーダーしました！オールラウンドで使用するため通常使用ボードよりボリュームを上げています！

 

 

 

SINGLE FIN シングルフィン

 

トム・カレンは彼の代表モデルであるThe Black Beautyをベースにした
ハイパフォーマンスなシングルフィンをリクエスト。
これまでのシングルフィンとは異なり、強めのロッカーとVeeパネルを施すことで、
トムの代名詞である弧を描くドライブターンを維持しつつ、よりルースなフィーリングを実現。
トムはこのモデルの出来に非常に満足しており、我々もシングルフィン・フリークに向けてリリースすることを決定した。
トムは6チャンネルのバージョンも好んで使用している。カスタムオーダーでのみ入手可能。7〜8インチのミディアムサイズのフィンがおすすめ。

 

かなり深めのダブルコンケーブがはいってます。 レールのエッジもビンビンにたっていて、 パフォーマンス性を高めています。	レールtoレールサーフィンを改めて 練習したいサーファーや、万年中級レベル から抜け出せない方、大きなスプレーを上げれるようになりたい方には、 最適なボードです。遠回りなようで、 しっかりレールを使ったサーフィンができるようになり、 めざましい進化を遂げることができるボードです。 マーも乗って練習したそうです。	フィンは6,5ぐらいがおすすめです！ インプレしっかりとテールに乗らないと動かないため、 普通のスラスターよりステップバックをしっかり意識する事が学べます。 フィンの上に乗っている感じがよくわかります。 また、レールをしっかり使う感覚と めちゃくちゃ深いボトムターンが できるようになります！

 

 

待望のニューデザインボードが発表されましたね！ その名はボンザー！もちろんムラサキスポーツ 茅ヶ崎店スタッフは いち早くブレッドからボードの説明を受けて、 試乗してきました！ レールワークを学びたいけど、シングルフィンだと ちょっと、と言う方や、 気軽にドライブを聞かせたシングルを乗りたい方に ピッタリです。 湘南の小波から頭オーバーまでメローにドライブ きかせるならビスケットボンザーがオススメです！ よりコントロールを重視し高反応を求めるなら シェルターボンザー！

 

 

ビズケットボンザー

 

Length	Width	Thickness	Volume
5'10''	20 1/2	2 3/4	37.4
6'0''	21	2 7/8	41.1
6'2''	21 1/2	2 7/8	43.3
6'4''	21 1/2	3	46.9

 

ビスケットボンザー動画です！
とにかく早い！

 

 

ロケットワイド

 

前作のロケットナインをベースに、スピード感とコントロール感は落とさずに 小波でも使えるようにテール幅をワイドに変更！ アウトラインは曲線を描いているので、スピード感と回転性を 両立させたモデルとなっています。	FCS2の5PLUG、トライ、クアッドどちらもオススメのフィン設定となっています。

 

このモデルはTWINFINセッティング（TWINスタビ）も相性抜群です！ 小波のタルイ波には圧倒的なスピード感とフロー感が味わえるオールラウンドボードです！	基本的にはTRIFINセッティングをオススメします。波が大きい時のマニューバーサーフィンはTRI FINです！ 波やコンディションで分けていただくと一段とサーフィンが楽しくなりますよ！抜けが良いAMフィンがオススメです！

 

 

 

THE ROCKET9
ロケットナイン

 

ロケットナインを試乗した感想
体重65キロ身長168CM
乗ったボードは5’7’’の26.9L、フレックスバータイプ。
浮力はもちろん全く問題なし、いつもより早くて崩れた波も
抜けれたので驚きました！ギュイーンっと伸び上がる感じは
フレックスバーならではの浮遊感です。
たるい波は少しボリューミーでも気がるに乗れて楽しいです！

体重61キロ身長175cm
乗ったボードは5’6の25.4L、PUタイプ
前にしっかりとボリュームがあり、テイクオフは速いです。
特徴は絞ってあるテールと程よくついたテールロッカーで、
コントロール性が高く、リッピングの練習にも最適です。
小波から頭サイズまで使えそうな感じで
おそらくクリーンなファンウェーブならなんでも出来ちゃいそうなボードです！

 

Length	Width	Thickness	Volume
5'4''	18 3/8	2 3/16	22.9
5'5''	18 5/8	2 1/4	24.2
5'6''	18 3/4	2 5/16	25.4
5'7''	19	2 3/8	26.9
5'8''	19 1/4	2 7/16	28.4
5'9''	19 1/2	2 1/2	29.9
5'10''	19 3/4	2 9/16	31.5
5'11''	20	2 5/8	33.1
6'0''	20 1/4	2 3/4	34.0

 

 

#4（ナンバーフォー）

 

 

 

 

【SPINE-TEK】スパインテック