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茅ヶ崎南口店

■【アルメリックサーフボード】【モデル限定 送料無料】ステップダウン、グロベラーシリーズ

2024.06.08


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【ステップダウン、グロベラーシリーズ】

小波から頭サイズまで1本でマルチに対応できる、初級者~上級者まで幅広く乗れるモデルがラインナップ!

 

 

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ムラサキスポーツ契約ライダー田中英義proがチャネルアイランズサーフボードと

インターナショナル契約!益々目が離せないC.Iは要チェックです。

 


2024 NEW

【DUMPSTER DIVER2】

NEW MODEL

2024 NEW

【DUMPSTER DIVER 2】

SPINE-TEK

NEW MODEL

 

【G SKATE】

ジースケート

スピードとスケーティーな乗り味を追求した新感覚モデル登場!!

【G SKATE SPINE-TEK

ジースケート スパインテック

スピードとスケーティーな乗り味を追求した新感覚モデル登場!!

 

【HAPPY EVERYDAY】

ハッピーエブリデイ

毎日使えるパフォーマンスボード登場

NEW

【HAPPY EVERYDAY ROUND】

ハッピーエブリデイ ラウンド

毎日使えるパフォーマンスボード

新たにラウンドテールが登場!!

 

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【NECK BEARD2】

ネックベアード2

【NECK BEARD3】

ネックベアード3

人気モデルの最新版!

 

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BOBBY QUAD

ボビークアッド

QUAD専用の小波最強ハイブリッドモデル登場!!

【FISH BEARD】

フィッシュベアード

ロケットワイドスカッシュ

ロケットワイド

スモールウェーブパフォーマンスボード

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SAMPLER

サンプラー

OG FLYER

オージーフライヤー

NEW FLYER

ニューフライヤー

 

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NECK BEARD SQSH

ネックベアードスカッシュ

【MWJ】

エムダブリュージェイ

SASHIMI-J

サシミジェイ

 

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WEIRDORIPPER

ワイヤードリッパー

FRED STUBBLE

フレッドスタブル

TWINFIN

ツインフィン

 

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SINGLE FIN

シングルフィン

BONZER3D

ボンザースリーディー

BISCUIT BONZER

ビスケットボンザー

 

sampler sashimi

ROCKET WIDE

ロケットワイド

ROCKETNINE

ロケットナイン

【話題のEPSシリーズ 

スパインテック】

 

 

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#4

ナンバーフォー

 

 

 
 
 

NEW

Dunpster Diver 2 SPINE-TEK

【ダンプスター ダイバー 2 スパインテック】 

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サンダーボルト テクノロジー「ブラック」

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”デーン・レイノルズ”が当時コンテストでも使用し、夏のスモールウエーブ用として開発、2010年にリリースされた初代”ダンプスターダイバー”、そこから長い年月が経ちアップデートされ再び蘇った名作『ダンプスター・ダイバー2』

そんな『ダンプスター・ダイバー2』のスパインテックが遂にリリースされました!
スパインテックとはオーストラリアのShapers社が開発したEPSフォームとコンポジットファイバー、カーボンファイバーを組み合わせた最新の素材です。軽量であることはもちろんですが、ボードのフレックスが生き生きとして軽くターンするだけで加速感とドライブ感が感じられ、次のターンやマニューバーへのトランジションがクイックにできます。
従来のウッドストリンガーよりもしなりの戻りが早く、ターンする度にリセットされるので最高のフレックスの状態がライディング中キープされます。波が小さい時でも、簡単にスピードが出しやすく、更に動かしやすい最新/最先端のEPSボード!それがスパインテックです。

 

初期の”ダンプスターダイバー”はネックベアードの原型とされ、全長が短く、曲線の強いアウトラインが特徴でした。これにより、小波の狭いポケットやクリティカルなセクションにおいてタイトなマニューバーを描くことが可能でした。その初期モデルに対して長さが追加され、より高いテイクオフ性能とドライブ性が得られ、強い曲線のパフォーマンス性に優れたアウトラインもキープされています。その結果、デイリーに使用でき、オールラウンド性が増した新しい”ダンプスターダイバー”に生まれ変わりました。

ノーズロッカーは適度にリフト、テールロッカーは低めに設定されています。"NECK BEARD"近しいロッカーではありますが、ノーズロッカーはダンプスターの方がやや強く、テールロッカーはダンプスターの方がやや低いのが特徴です。ゆえに、比較されるネックベアードよりはパフォーマンス性が高いと言え、小波は勿論、掘れたセクションでもタイトなターンが可能であり、また低めに設定されたテールは確実に波からスピードを得て、ボトムに降りるスピード性にも優れています。

 

全体的にシングルコンケーブが施されているのは初代モデルと共通しているところと言えます。コンケーブは深すぎず浅すぎず、全体的にノーズからテールエリアまでライトに施されています。このシンプルなボトムデザインにより、しっかりとしたドライブ感とスピード性を体感することができます。テールエンドはフラットで終わっており、曲線の強いアウトラインのこのモデルは十分な旋回性のがある為、より多く波から力を得られることを重要視したボトムデザインになっています。

レイル形状においては、ネックベアードシリーズと共通する特徴があり、ミディアム フルレールに仕上げられています。これにより波からの反発を得られ、スピード性に優れたレイル形状になっています。テール付近にはしっかりとエッジが施されており、ターン時のおいての反応の良さやテールでのコントロール性の高さを感じさせてくれます。パフォーマンス性も高い一方で、特にスモールウエーブおいても非常に高いポテンシャルを持つ、日本のどんな波にもマッチする、ユーティリティー性も兼ね備えたモデルです。

 

SIZE

5’5”×20"×2 1/4"  25.3L

5’6”×19 1/8"×2 5/16"  26.5L

5’7”×19 1/4"×2 3/8"  27.8L

5’8”×19 1/2"×2 7/16"  29.3L

5’9”×19 3/4"×2 1/2"  30.8L

5'10”×20"×2 9/16"  32.4L

5'11”×20 1/4"×2 5/8"  34.0L

6'0”×20 1/2"×2 11/16"  35.7L

 

 

 

 

NEW

Dunpster Diver 2

【ダンプスター ダイバー 2】 

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”デーン・レイノルズ”が当時コンテストでも使用し、夏のスモールウエーブ用として開発、2010年にリリースされた初代”ダンプスターダイバー”、そこから長い年月が経ちアップデートされ再び蘇った名作『ダンプスター・ダイバー2』

 

初期の”ダンプスターダイバー”はネックベアードの原型とされ、全長が短く、曲線の強いアウトラインが特徴でした。これにより、小波の狭いポケットやクリティカルなセクションにおいてタイトなマニューバーを描くことが可能でした。その初期モデルに対して長さが追加され、より高いテイクオフ性能とドライブ性が得られ、強い曲線のパフォーマンス性に優れたアウトラインもキープされています。その結果、デイリーに使用でき、オールラウンド性が増した新しい”ダンプスターダイバー”に生まれ変わりました。

ノーズロッカーは適度にリフト、テールロッカーは低めに設定されています。"NECK BEARD"近しいロッカーではありますが、ノーズロッカーはダンプスターの方がやや強く、テールロッカーはダンプスターの方がやや低いのが特徴です。ゆえに、比較されるネックベアードよりはパフォーマンス性が高いと言え、小波は勿論、掘れたセクションでもタイトなターンが可能であり、また低めに設定されたテールは確実に波からスピードを得て、ボトムに降りるスピード性にも優れています。

 

全体的にシングルコンケーブが施されているのは初代モデルと共通しているところと言えます。コンケーブは深すぎず浅すぎず、全体的にノーズからテールエリアまでライトに施されています。このシンプルなボトムデザインにより、しっかりとしたドライブ感とスピード性を体感することができます。テールエンドはフラットで終わっており、曲線の強いアウトラインのこのモデルは十分な旋回性のがある為、より多く波から力を得られることを重要視したボトムデザインになっています。

レイル形状においては、ネックベアードシリーズと共通する特徴があり、ミディアム フルレールに仕上げられています。これにより波からの反発を得られ、スピード性に優れたレイル形状になっています。テール付近にはしっかりとエッジが施されており、ターン時のおいての反応の良さやテールでのコントロール性の高さを感じさせてくれます。パフォーマンス性も高い一方で、特にスモールウエーブおいても非常に高いポテンシャルを持つ、日本のどんな波にもマッチする、ユーティリティー性も兼ね備えたモデルです。

 

SIZE

5’5”×20"×2 1/4"  25.3L

5’6”×19 1/8"×2 5/16"  26.5L

5’7”×19 1/4"×2 3/8"  27.8L

5’8”×19 1/2"×2 7/16"  29.3L

5’9”×19 3/4"×2 1/2"  30.8L

5'10”×20"×2 9/16"  32.4L

5'11”×20 1/4"×2 5/8"  34.0L

6'0”×20 1/2"×2 11/16"  35.7L

基本トライフィンセッティングで開発された『ダンプスター・ダイバー 2』スモールウエーブに強く、小さなポケットでもタイトなターンが可能なこのモデルは、ピヴォット性の高いこのようなフィンをセットアップすることにより、最大のポテンシャルを発揮できます。

 

 

 

チャネルから2024年最新ボードが入荷!

新たな反則系ボード”DUMPSTER DIVER2"の圧倒的な性能に大橋海人がほれ込んだ!

そんなに乗れる!?

一般ピーポー”DUMPSTER DIVER2"初乗りしました!

 

G SKATE

ジースケート】 

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 Gudauskas(ガダスカス) 三兄弟がシェイパー”ブリット・メリック”と共に開発し、純粋のストークを追求して誕生した、スケーティーであり、スピード性にもに優れた新感覚モデル!!

 

アウトラインはワイドポイントフォーワードで、一番幅の広いゾーンを前寄りにすることによりテイクオフから抜群のスピードを得ることができます。テールエリアのアウトラインも段階的にかなり絞られたスワローテールで今までにない独特なアウトライン形成しています。ロッカーの全体感はフラットロッカーに近く接水面が多く確保できていることで、スピード性が高い理由はここにもあると言えます。

ローエントリーロッカーも特徴的で、波のキャッチも早くワイドな幅とのマッチングにより抜群のスピードを感じることができます。テールもリフトも少なめに設定され、安定感をイメージするところですが、テールの形状がかなり絞られたスワローテールになっているためルース感が強く、軽くテンポよくスケートボードの用にターン操作できることが大きな特徴です。

 

コンケーブ全体はエントリーからストリンガー左右を中心に狭めに施されたライトシングルからダブルコンケーブで、幅広のフロントは少なめのシングルにすることによりスピードを維持しながらもボードの張り付き感を最小限に、テールエリアはしっかりダブルを施すことにより特徴的なルース感、スケーティーな動きを体感できるように考えられています

レールボリュームはノーズからテールまで薄目に設定されています。幅自体は広めのボードですがレールボリュームを抑えることにより、レールが水面に入りやすく、幅広モデルのゆったり感ではなくサクサクボードを操作できる感覚を味わうことができます。

 

新たに採用された家紋のような専用ディケール、筆文字のようなロゴも新鮮で、新しいサーフ&スケートカテゴリーを予感させます。

フィンセッティングはルース感がありながらも、ツインフィンよりホールド性がある2+1のセッティング乗ることでフロー感のあるスケーティーな動きを体感できます。

 

SIZE

5’2”×18 3/4"×2 5/16"  25.33L

5’4”×19"×2 3/8"  27.2L

5’6”×19 1/4"×2 716"  29.1L

5’8”×19 5/8"×2 1/2"  31.4L

5’10”×20"×2 5/8"  34.5L

6'0”×20 1/2"×2 3/4"  38L

6'2”×21"×2 7/8"  41.9L

 

粂浩平が最新のG-SKATEをインプレッション!最高のパフォーマンスミニボード

田中英義プロが大絶賛!最新動画!

大橋海人プロがG-SKATEを乗ってみました!

 

G SKATE SPINE-TEK

ジースケート スパインテック】 

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 Gudauskas(ガダスカス) 三兄弟がシェイパー”ブリット・メリック”と共に開発し、純粋のストークを追求して誕生した、スケーティーであり、スピード性にもに優れた新感覚モデルの"G SKATE"!

発売から人気が絶えない"G SKATE" SPINE-TEK が日本上陸!!

スパインテックとはオーストラリアのShapers社が開発したEPSフォームとコンポジットファイバー、カーボンファイバーを組み合わせた最新の素材です。軽量であることはもちろんですが、ボードのフレックスが生き生きとして軽くターンするだけで加速感とドライブ感が感じられ、次のターンやマニューバーへのトランジションがクイックにできます。
従来のウッドストリンガーよりもしなりの戻りが早く、ターンする度にリセットされるので最高のフレックスの状態がライディング中キープされます。波が小さい時でも、簡単にスピードが出しやすく、更に動かしやすい最新/最先端のEPSボード!それがスパインテックです。

 

アウトラインはワイドポイントフォーワードで、一番幅の広いゾーンを前寄りにすることによりテイクオフから抜群のスピードを得ることができます。テールエリアのアウトラインも段階的にかなり絞られたスワローテールで今までにない独特なアウトライン形成しています。ロッカーの全体感はフラットロッカーに近く接水面が多く確保できていることで、スピード性が高い理由はここにもあると言えます。

ローエントリーロッカーも特徴的で、波のキャッチも早くワイドな幅とのマッチングにより抜群のスピードを感じることができます。テールもリフトも少なめに設定され、安定感をイメージするところですが、テールの形状がかなり絞られたスワローテールになっているためルース感が強く、軽くテンポよくスケートボードの用にターン操作できることが大きな特徴です。

 

コンケーブ全体はエントリーからストリンガー左右を中心に狭めに施されたライトシングルからダブルコンケーブで、幅広のフロントは少なめのシングルにすることによりスピードを維持しながらもボードの張り付き感を最小限に、テールエリアはしっかりダブルを施すことにより特徴的なルース感、スケーティーな動きを体感できるように考えられています

レールボリュームはノーズからテールまで薄目に設定されています。幅自体は広めのボードですがレールボリュームを抑えることにより、レールが水面に入りやすく、幅広モデルのゆったり感ではなくサクサクボードを操作できる感覚を味わうことができます。

 

 

 
 

 

 HAPPY EVERYDAY

【ハッピーエブリデイ】

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TWO HAPPYをベースにブリット・メリックがデザインした2022年ニューモデル。このモデルはどのコンディションでも対応可能な

毎日がハッピーになれるモデルに仕上がっています。ライダーから好評価を得ているTWO HAPPYのパフォーマンス性を引き継ぎながらも

小波でも対応できるポテンシャルは日本の波で大活躍間違いなし。

TWOHAPPYよりもアウトラインをテールにかけてカービーに仕上げエントリー&テールロッカーを抑えることでパドル性能とグライド性を向上させている。

前足からのシングルコンケイブがアクセルとなりフィンの間のダブルコンケイブが小波でもレールの切り替えを容易にしてくれます。

ライダーではないタジ・バロウもWCTのイベントで使用するほどの好評を得ている。

チャネルアイランズをまず乗ってみたいという方ならこのモデルがオススメ!

大橋海人プロのライディング動画

クメブロオススメのNEWモデル!

田中英義プロのライディング動画

チャネルの海外ライダーも絶賛!ハッピーエブリデイ

茅ヶ崎店スタッフによる説明動画

 

大橋海人プロおススメのハッピーエブリディ

 

ハッピーエブリデイハッピーエブリデイ
『TWO HAPPY』をベースとしてブリット・メリックがデザインした2022年NEWモデル、『HAPPY EVERYDAY』はどのクイバーにも不可欠と言える毎日用ショートボード。
新しいチラシ サンプラー
『TWO HAPPY』と比べレールを多少短くし、アウトラインをテールにかけてカービーに仕上げている。 HAPPYから継続で導入されているSクロスグラスファイバーパッチはテールの柔軟性を損なわず強度もあり、右側に色つきのパッチが見えますが、実は左側にもクリアの同じパッチが入っています。一般的なカーボン素材のテールパッチの代わりに考案されました。通常のテールパッチはカーボン素材で広い範囲を覆ってしまうのでテールのフレックスが硬くなり過ぎてターンの時にしなりや捻れを感じずらくなってしまうからです。
新しいチラシ サンプラー
エントリーロッカー・テールロッカーを共に控える事で、パドル力とグライドを向上。 実際にノーズロッカー、テールロッカーを『TWO HAPPY』と比較してみますと、正面から見た感じでは先端、末端のリフトの感は、ほぼ同じに見えますがフラットなゾーンが『HAPPY EVERYDAY』の方が多い為接水面が多くパワーの無い波への対応性が増したと言えます。
新しいチラシ サンプラー
前足あたりのシングルコンケーブがアクセルとなり、サイドフィンの間のシングルコンケーブ中のダブルコンケーブがスピードを失わずに小波でもレールからレールへの切り返しを容易にしてくれます。 比較的ボリューム感があるレールになっていますが、ややテーパーされたデザインになっています、それはボード幅を持たせことで旋回性を失わない為に考慮されています。
新しいチラシ サンプラー

フィンセッテイングはタイトなターンを描けるブリット・メリックテンプレート”CI TRI"

ドライブ性、ターン性能と非常にバランスの取れているアル・メリックテンプレート”AM TRI"をお奨めします。

毎日巡り会う様な波やコンディションでもストークし、使いたくなる様なパフォーマンス性抜群の『HAPPY EVERYDAY』
 
 

 

 

 

 

 

 

HAPPY EVERYDAY ROUND

【ハッピーエブリデイ ラウンド】

 

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『TWO HAPPY』をベースに毎日用ショートボードとしてデザインされた『HAPPY EVERYDAY』、それに改良を加えラウンドテール仕様にしたスペシャルモデルが登場!!。

スカッシュテールモデルも曲線が強いアウトラインでしたが、ラウンドテールにすることで更にカービーで丸いアウトラインとなり、ターン性能がアップ、より滑らかでスムーズな操ができ、テール形状の変化だけで新鮮で違った乗り味を体感できます。

エントリーロッカーは控えめに設定されていますが、十分なリフトはあることで縦へのアクションも満足できるパフォーマンス性があります。ノーズ幅もあり全体的なロッカーの中でフラットなゾーンも確保されている為パドリング、テイクオフ性能も高く膝波~頭オーバーのどんなコンディションでも使用できるのが最大の特徴でもあります。ラウンドテールを組み合わせることによりパワフルな波への対応力も増しました。

前足あたりのシングルコンケーブがアクセルとなり、サイドフィンの間のシングルコンケーブ中のダブルコンケーブがスピードを失わずに小波でもレールからレールへの切り返しを容易にしてくれます。 比較的ボリューム感があるレールになっていますが、ややテーパーされたデザインになっています、それはボード幅を持たせことで旋回性を失わない為に考慮されています

このモデルの最大のポイントであるthumbテール(親指)に近い広めのラウンドテール、十分にスピードも得られ滑らかなターンができるのが特徴です。テールエリアに見える黄色のSクロスグラスファイバーパッチはテールの柔軟性を損なわず強度があり、方側にだけに見えますが、実は左側にもクリアの同じパッチが入っています。一般的なカーボン素材のテールパッチの代わりに考案されました。通常のテールパッチの場合カーボン素材で広い範囲を覆っているためテールのフレックスが硬くなり過ぎてターンの時にしなりや捻れを感じずらくなってしまいます。それを改善するため採用されたのがこのSクロスです。

フィンセッテイングはタイトなターンを描けるブリット・メリックテンプレートの”CI TRI"をセットすることにより、レスポンスの良いタイトなターンを描けます。

粂浩平プロがハッピーエブリディラウンドを試乗!

 

 BOBBY QUAD

【ボビー クアッド】

 

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カリフォルニアのサンタバーバラは夏になると一気に波が小さくなることから小波用で出来る限り短いボードで乗りたいという

ボビーマルチネスの要望に応えシグネチャーボードが誕生しました。

サイズの無い波でも反応は抜群でパワーの無いポケットでもきわどいターンが可能に設計されているクアッド専用のハイブリットモデル。

とにかくボードを動かしたい方にお勧めのモデル!

   
   
   

カリフォルニア・サンタバーバラは夏になると、波のサイズが一気に減少し、小波用にできる限り短い板に乗りたいと言うボビー・マルチネスの依頼から、シグネチャーモデル、 ボビー・クアッドが誕生!

全体的に緩やかなロッカーライン、ロー・エントリーのロッカーを備えテイクオフ、スピード性能は抜群!!それに加え充分なエグジット・ロッカーで操作性の高さを感じることができます。 ややワイドなノーズから緩やかに丸みを帯びたアウトライン、レールラインを短くし、ボリュームをアウトラインに分散する事により、まろやかな波面でもスピードを保ちながら、セクションでのレールターンも可能にしました。
エントリーのシングルコンケーブから始まりセンター付近から徐々にダブルコンケーブが施され、サイドフィンの間からテールエンドにかけて強めに入ったダブルコンケーブがターン時の反応性を増してくれます。

一見ボリューミーなレール自体は綺麗にテーパードされているので、センターの厚みにに対してもレールを入れやすくでのコントロールが高いことが特徴です。※カスタムオーダーの際は幅は変えずに厚みだけを変えることをお勧めします。

ワイドなテールデザインながらも、ダイヤモンドを組み合わせステップダウンさせたような形状を持つスワローテールにより、素早い旋回性、ホールド性、波からスピードが得られるデザインになっています。 クワッドフィンについては、フロント、バックフィン等の組み合わせでフィーリングを変化させることができます。お気に入りの組み合わせを探し出すのも楽しみの一つと言えます。

大橋海人プロがフィンアウト連発のボビークアッド動画

田中英義プロが魅せる!ボビークアッド

ボビーマルチネスがボビークアッドをグリグリ乗り回す!

 
ネックベアード3

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問題点が無いモデルに対して、更新する必要性は無い。そうは言っても、ブリット・ メリックとデーン・レイノルズは、わずかでも改善があれば、既に最高のモデルをよ り最高にできると考え、オリジナルのNECKBEARDの進化版を追求した。そして彼ら はそれを成し遂げた。アップデートされ、今となれば大人気モデルとなった NECKBEARD 2。オリジナルからの改善の成果はデーンのサーフフィル ム、”TheElectric Acid Surfboard Test”をご覧になれば明らかになってくる。デーンの 提案でオリジナルNECKBEARDのブイを抜き、全体的にシングルコンケーブのボトム デザインへと変更。これにより、ロッカーも少し変わり、ウェーブエント リー、”down-the-line”スピード、コントロール性、全てに対しての向上を成し遂げ た。さらに、テールブロックの幅を1/2”広げ、少々ヒップを加えた事により反応性、 操作性共により優れているNECKBEARD 2。この既に最高のデザインに対してさらに 改善を追求して生まれてきたNECKBEARD 3。今回のリリースではテールデザインに 限ってアップデートが見られる。NB2のシグネチャーであったスクエアブロックテー ルが丸められラウンドテールが特徴的となっているのが今回のNECKBEARD 3。テー ルデザイン以外全てに対して同じ形状を持つNECKBEARD 3はラウンドテールを装備 する事により、元々スケーティーでエアーなどのマニューバーに優れていたデザイン に、フェースでのカービングやよりスムーズなサーフィンを可能とする。スケー ティーな感触を保てているまま、波のサイズが上がっても充分にホールドしてくれ、 チューブへのアプローチなども自信を持って挑める様に仕上がっているのがネックベアード3の楽しさである。
超人気を誇ったネックベアード2をオールラウンド仕様に改良し様々なコンディションでも対応しやすいようにデザインされています。
 

KumeBrosでも紹介されている話題のネックベアード3

プロライダーの小笠原由織&山本秀哉がネックベアード3のパフォーマンスの高さを実証

遂にネックベアードシリーズも3作目

スモールウエーブパフォーマンスボードとして、いまだに爆発的人気の”ネックベアード2”

”ブリット・メリック”本人自身も完成度の高さを誇るモデルをさらにアップデートさせた小波超最強モデルがリリース!!

※正真正銘のネックベアード3です。

アウトラインは変えずに、今回の大幅な変更点はテール形状になります

ラウンドテールにすることでスムーズなターンが可能になり様々なコンディションに対応でき、小波でのテイクオフ性能はそのままに、オールラウンドモデルに進化しました

ノーズから見たアウトラインは同じです

ロッカーを比べてみますと、ほぼ同じと言えますが、わずかにテールロッカーがネックベアード3の方が若干下がっているのはラウンドテールにより回転性が出せることが理由になっています

レイル形状も丸みのある若干ボリューミーなミディアム形状で、適度な反発があるスムーズなターン性能はそのまま引き継がれています

ボトムデザインはエントリーロッカーからーテールエリアまでシングルコンケーブが施されテールエンドでフラットでテイクオフが早くボードがどんどん前に走っていく特徴はこのボトムデザインが理由でありネックベアードシリーズの特徴と言えます

フィンの位置はネック2に比べると、ネック3は

5MMほどテールよりにセッティングされています。

ラウンドになったことで回転性がよくなったので、

ボードが不安定になりクリンクリンしてしまうのを

抑えるためにこのフィンセッティングにしたのでしょう!!

【ロケットワイドスカッシュ】

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テイクオフスピードも速くコントロール性も抜群!

抜群の性能を体感ください!

チャネルアイランズのモデルの中で小波~頭くらいのサイズであれば十分に楽しめるモデル。

テイクオフも早くコントロール性も高いモデル。湘南などの力のないビーチブレイクでは大活躍できるモデル

 

 

 

 

 

 

 

 

ロケットワイドのライディング動画。

最速テイクオフシリーズ

 

クメブロス兄弟対決はロケットワイドスカッシュ!

小波で調子良さそう!

最も用途が広いボードとして位置付けられているロケットシリーズの最新作

『ロケットワイドスカッシュ』がリリース。

”デーン・ガダスカス”のシグネチャーとして、ロケット9、ロケットワイド(フィッシュテール)から3代目のシリーズとして登場しました

 

今回の最大の変更点と言える部分の広めのスカッシュテールになったことにより

スピード性、小波での対応性がアップし、さらに用途が広がりました

 

小波やパワーレスな波に強いとされる”サンプラー”と比較してみます

全体的なアウトラインはロケットワイドスカッシュの方が広く、ノーズロッカーテールロッカーもロケットワイドスカッシュが強めになっています

 

ボトムデザインはエントリー部から薄めのシングルコンケーブで始まりセンターを通過してから

テールエリアのサイドフィン付近で深めのシングルダブルに変化し、テールエンドでVEEで終わっています

ワイドなスカッシュテールデザインになっているのでテールでのコントロール性能を考え、テール部薄くするためのデザインとも考えられます

やや強めのノーズロッカー、センターがフラット、テールは若干リフトしていて

デッキ面もレールに向かってあまりボリュームを落とさないフラットな仕上げで敏感コントロールを可能します。

 

 

 

 

レールボリュームはセンターは厚めに設定されていますが

ノーズ、テールエリアはボリュームが落とされていて、レール切り返し時の喰いつき感の良さ、テールも薄めにデザインされている為縦へのアプローチの良さも特徴と言えます

 

 

 

【フィッシュベアード】

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名作ネックベアードが何とツインフィンにアップデート!
パフォーマンスツインといえばコレ!
フィシュベアード!
 

 

 

 

 

 

大橋海人プロがフィッシュべアードをレビュー!

笹子プロのライディング動画。ターンの伸びを見てください!

ターンの伸びが違う!フィッシュベアードを田中英義プロが乗りこなす

①フィッシュベアードモデル説明

ネックベアードのアウトラインを採用し、

パフォーマンスツインにアップデート!

FUTUREのツインプラグ

ディケールもレトロなレインボーカラーを採用!

 

話題沸騰間違いなし!順次入荷予定です!

フィン設定はCIFISHと同じKEELFINが推奨ですが、

パフォーマンスなFINでも試すことが出来そうです! 

テールエンドはCIFISHと比べても絞っているので

パフォーマンス性能の高さがうかがえます!

 

似ているけどこれだけ違う!徹底比較!

上記左が【CIFISH】右【FISHBEARD】。

どちらともアルメリックのFISH TWINになりますが、まずアウトラインの幅が大分違いがありますね!CIFISHの方が幅広に対しFISHBEARDは少し狭めといえます。アウトラインが狭い=余分な浮力を落としている為、パフォーマンス性が強いです。TWIN独特のスピード感もありつつスピードからのターン性能もあります。結果、FISHBEARDはスラスターのサーフボードみたいに動くTWINFINです。またサイズ上がった際の対応力もある為、メインボードとしてお使い頂くのも◎です。長さに関して、どう乗りたいかにもよりますが例えば体重60KGであれば5’6or5’7のボリュームが丁度よいと思われます。

CIFISHは幅が広い分、小波での活躍の場が多いかと思います。

小さくて弱い波は広いテール広いアウトラインがテイクオフを助けてくれますのでラクして楽しみたい方にはCIFISHがオススメです。

 

世界ブランド3メーカーのパフォーマンスTWINモデル比較!

CHANNEL ISLANDS【FISH BEARD】

LOST【CALIFORNIA TWIN】

JS【BLACK BARON

 

3メーカー左から順にCALIFORNIA TWIN 5'8(32L)、BLACK BARON5'8(31.8L)、FISH BEARD 5'8"(29.2L)。  

【アウトラインの比較】

 

FISHBEARDは3モデルの中では一番パフォーマンスモデルとなっております。レールも薄く、小波のみならずサイズが上がった時にも威力を発揮してくれるTWINモデルです。TWINモデルの中でもメインボードとして利用してもいけてしまうくらいクセのないボードに仕上がっています。オススメフィンは【FUTURES CI KEEL】でアウトラインがスリムなので少し幅のあるCI KEELを使用することにより、ライディングにおける安定性とクルーズ感がさらに味わえます。

 

CALIFORNIA TWINは3モデルの中でも一番ワイドなアウトラインで80’Sをモチーフに作られたボードです。

また前までのボリュームがあるため、小波でのテイクオフの安定性も抜群です。

このサーフボードはKEELFINのような幅の広いフィンではなく、立っているTWINFIN(2+1)を使用することにより、回転性やマニューバーといったパンチのあるライディングも可能なモデルとなっております。

 

BLACK BARONは3モデルの中でも比較的乗りやすく、初めてTWINを乗られる方にもオススメなモデルに仕上がっています。

全体的にボリュームがありますがボトム面の大きなダブルコンケーブにより動きのあるライディングも可能でTWIN入門にはふさわしいモデルです。

FINは【FCS2 POWER TWIN】がオススメで動きと安定感を提供してくれるため、お馴染みのトライフィンに乗った感覚が味わえTWINの楽しさが体感できます。

 

 

 

 

【ロッカーの比較】

 

FISHBEARDはパフォーマンスモデルでアウトラインがスリムな分、ノーズテールともに抑え気味なロッカーです。

ロッカーを抑える事により、滑り出しの速さやが期待でき小波のタルイ波でもスピード感のあるライディングが可能となっております。

 

CALIFORNIA TWINはアウトラインにボリュームがある為、わざと一番強くロッカーを強くしています。

浮力を出した分、ロッカーを強めることにより動きのきっかけができ、軽々に動かすことができます。またサイズのある掘れた波でのセクションにも期待できます。

 

BLACK BARONのロッカーはミディアムに上がっている為、非常にバランスが取れています。掘れた波やタルイ波または小波でもストレスなく動かすことができ、滑り出しやスピード性にも優れています。

多彩なオールラウンドモデルとして大いに期待できます。

 

スタッフインプレ

【スタッフインプレ】FISHBEARD5’6 26.4L

湘南某ポイントにてハラ~ムネ前後の波で試乗させて頂きました。

普段この波のサイズなら30Lくらのレトロフィッシュに乗っていて少々浮力が落ち不安はありました。NECKBEARDシリーズとはいえ、意外にスリムなアウトラインのフィッシュベアード。

ですがさすがNECKBEARDシリーズ。幅を広めにとっているのでパドルの安定性、あと乗った時のフィット感?がとても良くて最高のフィーリングでした!

また乗ってからも、とにかく動きが軽い!ボトムからトップに上がる際のノビも半端なく速い!そして当てた後の着地の安定性もバツグンでレベルはもまだまだですが、正直助けてもらいました。まさに最強パフォーマンスフィッシュです。普段の己より上手くなった気分になれました!この板はメインボードとしての使用がイチオシです!!また、これからTWIN乗ってみたい方にも是非お試しください!

FINに関してはFUTURESの【SEASIDEKEEL】使用しとてもマッチしていました!が次回はもっと立っているフィンを使用してみます~~

【スタッフインプレ】FISHBEARD5’6 26.4L
茅ヶ崎南口店 杉山

試乗した日のコンディションモモ~コシのトロ早めの波でした。
まずテイクオフは非常に早く、滑り出しもかなり滑らかでスピードが出しやすい、
26.4Lとは思えない位早く、流石ツインフィンだな~という感覚でした。
正直、ツインフィンの中ではロッカーが強いので、ここまで?とは思っていなかったので、
うれしい誤算でした。

アクション性能については、ロッカーがついている為、
非常に縦に上げやすく、ツインフィンでは難しい、
リッピングも楽々できます。
また、特にノーズロッカーが強い為、掘れたセクションでも
ノーズが刺さることが無く、スムーズなアクションが可能になっています。

もちろん、ツインフィン特有のダウンザラインでのスピード感や、
長いカービングやカットバックも楽しめるので、
普段のパフォーマンスボードと、併用をしても違和感なく乗れちゃう
そんなツインフィンに仕上がっています。

普段トライフィンに乗っている方であれば、2~4Lすると楽しく乗れます!!
FINは好みですが、テールロッカーがある為、ホールド性の高い
キールフィンが合うと思いました。

 
 
 
 
日本限定
【エムダブリュージェイ】

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MWJはチャネルアイランズの本社シェイパー【MICHAEL WALTER】が

2019年に日本に訪問した事がきっかけで、

JAPANスタッフ、JAPAMライダーからフィードバックを受けできたモデル!

フリーサーフィンからコンペまで使えるオールラウンドモデル!

 

全体的にややワイドな美しいアウトラインでチャネルアイランズの中でもスタンダードなデザイン。スムーズなライディングとクイックなターンが可能!癖のない1本です!

ボトムはシングル~少し深めなダブルコンケーブ。テールは浅めのVeeに設計。

日本のビーチブレイクに理想的なボードです!オールラウンドパフォーマンスボードです!

 

チャネルアイランズ王道の【メリックヒップテール】。

安定性、マニューバ性、全てのコンディションにおいて調子が出ます!

日本限定らしい日の丸ディケール!

merrick walter japan

 

似ているけどこれだけ違う!徹底比較!

人気モデル【サンプラー】と今回NEWモデルとなる【MWJ】を比較。

全体的なアウトラインは似ていますが、まずアルメリックのポピュラーなテール形状【メリックヒップ】ですがテールエンドの幅がMWJの方が少し広めです。そして薄くなります。面積で波のキャッチの速さを補い薄さで踏みやすい(沈めやすい)ように設定されております。

サンプラーと比べるとノーズからテールまでレールは少し薄いですが幅は少し広めとなっております。スピードよりもマニューバー重視な仕上がりとなっているMWJ!

結論、どちらもオールラウンドモデルではありますが、とにかくタルイ波や弱い波でも走れるスピード型の【SAMPLER】速い波や掘れた波、色んなコンディションでも対応可能な【MWJ】自分のスタイルによって合う合わないがあります。どちらが好みですか?

気になるロッカーですがノーズはサンプラーよりMwjの方が少々上がっていてテールはサンプラーの方が少々上がっています。

つまりノーズと水面の接する面積の広いサンプラーは走り出す初速が速くスピード型。ノーズが上がっているMWJは掘れた波での対応力、ターンのスムーズさが特徴でマニューバー型となります。

マニューバー型ではありますがテールロッカーを抑える事により、弱い波やタルい波にも対応しやすくバランスの取れているMWJ!

NEW!茅ヶ崎店スタッフの笹子プロによるMWJを乗った

インプレッションとライディング映像をお届け!

 
 
 
 
【ネックベアード2】

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大橋海人プロモ絶賛のネックベアード2 スパインテック

 
 
 

一般ピーポーネック2購入!

プロライダー粂浩平の試乗動画!

Eithan Osborne "Road to Waco" from STAB on Vimeo.

茅ケ崎店スタッフ木村のインプレ

 

ネックベアード2 5’7 19 1/8 2 3/8 28.1L

サーフィン歴4年身長174センチ体重63キロ

戸浜オフショアガンガンのヒザモモ。

ヒザモモのサイズでもテイクオフは早い。

ターン時の動きもかなり機敏です!が少し難しい部分もあり

マニューバ入れる際はしっかりとしたステップバックが必要ですが

サイドフィンが1センチノーズよりに付いているので、

ボードも恐ろしくスムーズに動きます。

ネックベアード2   インプレッション
茅ヶ崎店スタッフ笹子夏輝プロ
波のコンディション  ヒザ ~頭
従来のネックベアードと同様テール幅が広いので
テイクオフのときに初速がつきやすくワンターン目に入るときにとても楽! 
リッピングやロールインをしたときの着地もテール幅があるので成しやすい。
特にエアー系の技やテールスライド系の技をしたいときにかなり良さそうだと思いました。
以前のネックベアードよりもだいぶ動かしやすいように感じました
サイズは普段乗ってるボードよりも4インチは短くしてオーケーです。
 
 

 

new flyer sampler

ネックベアード2のアウトライン

前作とほぼ同じアウトラインになっています。

前作との違い、ボトム面がシングルコンケーブ~フラットになり、

より直線的なスピードを得られる仕様になっています!

new flyer sampler

テールデザインは初代のチョップドテールを採用

テール幅が広くなるので、よりスピーディーなサーフィンが可能です!

 

ロッカー形状も前作とほぼ同様でフラット気味。

小波に相性抜群です!

徹底比較!人気モデル【ネックベアード2】と【ネックベアードラウンド】どこに違いがあるのか?

sampler

まず、テールの広さを比較!チョップテールのネックベアード2の方がテールが広いです。テールが広いと弱い波(小波)のキャッチが早いと言えます。テイクオフは速い傾向があります。また2点の角が出ている為、動きの反応が良いです!

ではネックベアードラウンドの良い所は?絞って丸くなっている分、回転性に優れています。特に波のサイズが有るときに有効的でテイクオフの速さが必要ではないパワーのある波には相性が良いと言えるでしょう。ラウンドテールではありますが広めのラウンドになっている為、テイクオフの早さも期待できます。

テールロッカー、ノーズロッカーの違いです。上記写真、上がネックベアード2、下がネックベアードラウンドになります。テールロッカーはネックベアード2の方が若干上がっています。逆にノーズロッカーはネックベアードラウンドの方が若干上がっています。

 

デーンが乗りまくる新作ネックベアード2!イケテル!

 

NECK BEARD ROUNDTAIL

(ネックベアードラウンドテール)

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反則系サーフボードがラウンドテールになってさらに攻撃的な進化を遂げた!

万年中級者が縦に動ける為のボードが登場です

ネックベアードラウンド5’7’’に早くも

ムラサキスポーツ茅ヶ崎南口店スタッフが

試乗しました!

チャネルアイランズの岡島氏

説明動画です。

前モデルとの変更点は

テール形状

ラウンドテールになり

パドル時の安定性とアクション時の回転性が向上した

どんなコンディション、

どんなレベルのサーファーにも対応した究極にの1本!

NECK BEARD

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 反則系サーフボードの代名詞

2012 SIMAアワード受賞モデル

*(Surfing Industry Manufactures Association)サーフィン界に貢献した会社や素晴らしい商品を表彰するSIMAアワード

いまや反則系ボードとなったこのモデル。
テイクオフが早すぎるため巷では使用禁止?!
との噂もw
そして今をトキめくワンタッチフィンの
代表格FCS2仕様でさらに

5FIN
なにが反則なのか?これを見ればわかります!
ライディング動画はこちらでチェック↓

反則系ボードのネックベアードの特徴はこれだ!!

ネックベアードのロッカー
ネックベアード全体ロッカー<
ネックベアードのロッカー
ネックベアードボトム全体ロッカー
ネックベアードのテール周り
ワイドスカッシュテールが
反則的スピードを生み出す!!
ネックベアードのアウトライン
ノーズからのアウトライン。
ワイデストポイントがやや前にある為、
テイクオフやパドルスピードが激早なんです。
ネックベアードのアウトライン
テールからのアウトライン。
特徴的なテールで多くの波をキャッチできます。
ネックベアードのコンケーブ
エントリーコンケーブは
シングルコンケーブでスピードを生み出します。
ネックベアードのコンケーブ
フィンの手前のコンケーブは
シングルインダブル。
スピード性から徐々にコントロール寄りに
シフトしていきます。
ミニのレール
テールエンドのコンケーブ
VEEコンケーブがワイドテールの
コントロール性を容易にしてくれます。

ネックベアードの詳細はこちらにもあります!

さまざまなコンテストのボードを使用したデーンは、彼のフリーサーフィンのお気に入りボードとして、このネックベアードを誕生させた。
デーンはよりワイドなノーズとぶった切ったようなチョップドテールを大胆に採用。浅めのシングルコンケーブからテール付近のVeeにより
レイルトゥレイルのサーフィンが可能で、エアー後の着水時における安定感がアップした。驚くほど馴染み易く、
デーンは1ft~アタマくらいの波のときに使用している。
茅ヶ崎店スタッフによるネックベアードのインプレ
ネックベアードは特徴的なワイドアウトラインと幅広テールで驚くほどテイクオフが早く、波にパワーのないセクションや
逆に早くてつかまってしまいそうなセクションでもスピードを保つことが簡単に出来てしまうボードです。
アクション性に関しても、幅広テールがアクションの妨げになってしまいそうに見えますが
VEEコンケーブによってテールの軽さがあり、ノーズの尖ったパフォーマンスボードでは
沈んでしまう波でも、しっかり縦へのリッピング等のアクションを入れながら乗り切ることができます。
実際プロサーファーが、日本のWQSの極小波コンテスト等でも使用する程で小波パフォーマンスボードとして
大きな武器になるモデルです!!

NEW FLYER(ニューフライヤー)

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2013 SIMAアワード受賞モデル

*(Surfing Industry Manufactures Association)サーフィン界に貢献した会社や素晴らしい商品を表彰するSIMAアワード

もう何も言うことはありません。信頼と実績と安定のモデル。

初めてアルメリックに乗るならこれは間違いありません!

1999年、アル・メリックはスモールウェーブで革新的なハイパフォーマンス性能を発揮するThe Flyerをデザインした。
そして2013年、チャネルアイランズはオリジナルのThe Flyerをより短く、よりワイドに改良したThe New Flyerをリリース。新しいアウトラインを採用し、それにより
短いレイルラインながらも同じボリュームをキープ。従来からのゆるやかなカーブを描いた2つのロッカーコンビネーションに、フロントフィンの位置からスパイラルVeeを加えて、
クイックなレイルトゥレイルのサーフィンを可能にした。このモデルの特徴であるメリックヒップにより、
タイトな弧を描くターンも実現している。

茅ヶ崎店スタッフ杉山によるNEW FLYERのインプレ(乗った感想)
ビーチブレイクハイパフォーマンスショートボードまずニューフライヤーはテイクオフがすごく早く、
滑り出しも滑らかで初速がつけやすいボードです!ターン性能は、メリックヒップというソフトウィングがテールに
搭載されているので、非常にドライブ感が強くボトムターンからの上がりが伸びるので、
トップでスピードが落ちずに技が決めやすいボードです!!
更に普通のハイパフォーマンスボードよりも、2インチ程短く乗れるので、回転性もとても高いのが特徴です!!
波がマッシーなあついセクションではスピードが落ちず、ほれているセクションでは、しっかりとしたドライブの効いたターンが可能になります!!
更にオーバーヘッドのサイズでも十分威力を発揮するため、日本のビーチブレイクでパーフェクトな一本といえるでしょう!!

*NEW FLYERディケールはホワイトORブラックがメインです。

THE SAMPLER(サンプラー)
ベストヒットモデル

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コンディションが良くないときでも良いサーフィンができるように。そういった思いをデーン・レイノルズと共有した上で
開発されたモデルがThe Samplerだ。波のサイズが小さかったりパワーがなかったりした場合でも、短めで幅が広めのデザインが効力を発揮。
The High 5やThe Pod Modといったフィッシュのようなボードと、ノーマルショートボードの隙間を埋めてくれるモデルに仕上がっている!

 

『SAMPLER』
デーンの動画での会話訳
     

いつくかのボードをためしたけど、このステップダウンボードは小波に超最適だ。エッジがきいていて、回転がしやすくて最初はとまどったけど、
なにより、パドルして立った瞬間にスピードを感じる!自分が思っている以上にササッと突き進む感じ。とてもフラットだからバシッとボトムからあがったて
当てた時に、フニャッとならないでしっかりと耐えてくれる。サンプラーの名前の由来は、去年見た映画からとったんだ。
myハニーも気に入ってる。

サンプラーのサイズ一覧です。

テール部分はニューフライヤーで
採用されている『メリックヒップ』を
採用し、テールでの操作性が向上!

サンプラーのレールはフロント部に
ややボリュームを持たせているので、
前を踏めばスピードが出ますね!
ニューフライヤーより少し厚い感じですね。

店置きのストックは全て
デーンレイノルズ限定の3Dロゴを使用!
カスタムオーダーでも使えない
ロゴです!超レア

テールがわのコンケーブ。
まあまあ深めです。

サンプラーのフィンボックスのあたりのコンケーブ。

結構深く入っています!!

サンプラーのセンターあたりのコンケーブ、
しっかり入ってますねー。

【大橋海人プロに聞いたサンプラーのインプレ】
 使用サイズ:5'8  18 1/2  2 3/8
とにかく乗ってからの初速が速いうえに、走り出してから
もどんどんスピードが出ます!
トップでのボードの返しが早いのも特徴ですね小波~大きい波、
コンテストでも使えますよ!僕自身、フィンは少し大きめが相性がよく、
ドライブの効いたターンと、返しの早いアクションが可能になります!!

ムラスポ茅ヶ崎スタッフのインプレです!
2016年3月16日、サーフポイントパーク、ヒザたま~にモモで試乗してきました!乗ったボードはサンプラーの5’7’’。
体重65キロで迷っていましたが、想像以上にめちゃくちゃ動くので5’6’’と迷っていましたが、5’7’’でもいいかも・・・
少しオーバーフローで選んで調度いいボードです。
絶対万人うけするボードですね。乗ってすぐフィットするボードです。
ムラスポ茅ヶ崎店スタッフ杉山のインプレです!
2016年5月19日、千葉北、
コシセットムネで強オンショアのボコボコダンパーの波でサンプラーの
5’7’’試乗してきました!
乗る前までのイメージは、シングルコンケーブが強めに入っている為、
オンショアのボコボコや潮が多い時のポヨポヨに弱いんだろうな?
と思っていました。しかし、乗ってビックリしたのが、
オンショアでも全く引っかからず、むしろオンショア特有のヨレなども一切気にならず、ガンガンスピードが加速していく感じで、
テイクオフもメチャクチャ早い。難しいコンディションの中、全く癖がなく非常に扱いやすいボードでした!!
ボトムターンでもドライブ感がものすごく、トップでの返しも短い分軽いです!!
スピードと回転性を兼ね備えた小波用マジックボードになります!!
      

2016年8月28日前後台風10号の波
場所七里ガ浜波のサイズは胸肩

茅ヶ崎店・店長のインプレッション

身長168CM体重64キロ
サーフィン暦15年・乗ったボードのサイズ5’6’’
台風9号と10号の間、ずっとこのボードに乗っていたのですが
まず慣れるまでの時間が皆無!全く必要ありません。一本目から調子がいい不思議なボードです。
テイクオフも25.3Lなのにめちゃくちゃ早い。それでいてロッカーがフラットなの?って疑問に思うぐらい動きます。
特に印象的なのがカットバックの時のクイックな動きがものすごいです。通常の倍の移動距離のイメージです。おそらくしっかり、
めちゃくちゃ深くレールを入れるとものすごくスピードがでるボードなんだと感じました!なるほど、
ステップアップできるボードですね。これは乗り続けたら、確実に上手くなります!!縦にいけないサーファーはこのボードで楽しめば、縦にいけるようになりそうです。

【オージーフライヤー】

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最強モデルが登場です!

小波からオールラウンドで活躍する1本。

スタンダードなサーフィンと縦へリップしたい方はこのモデルがオススメ!

■オージフライヤー5’8’’とニューフライヤー5’7’’どちらも26.4Lの浮力で比較しました!

下の画像の上がオージーフライヤー下がニューフライヤーです。

ちょっとわかりずらいですが、ロッカーはニューフライヤーの方がついています。

ノーズはオージーフライヤーが太めでイーグルノーズ風です。

一見ロッカーも同じぐらいに見えますが、

ノーズロッカーは比べるとオージーの方が緩やかで早い滑り出しを可能に!

テールロッカーもオージーの方が抑えてあります。薄くて沈めやすくなった分

テイクオフの滑り出しをロッカーで補っています。

テールはビックリするぐらい、違いがあります。同じ浮力でも

テールの厚みがオージの方がかなり薄めになってます。反応が良さげですねー。ロッカーはオージの方が緩やか

ここまで薄くしてあり、沈めやすくて確実にコントロール性能がアップしてます。より縦へ行きたい方、ニューフライヤーよりボードサイズを長くすることができドライブの効いたターンが可能さらなる縦のサーフィンを求めるならこのボードが最適!

茅ヶ崎店スタッフ試乗

早速オージーフライヤー試乗しました!

波のサイズは腰腹たまーに胸。サイズは5’8’’の26,4L

これ、やばいかも!ニューフライヤーに乗っていた方

より縦へのサーフィンを目指す方返しの早いボードが欲しい方

リップアクションに磨きをかけたい方

超超オススメです!!

チャネルアイランズの岡島氏

説明動画です。

大橋海人プロオーダー

オージーフライヤー

ニューフライヤーより

アウトラインはシャープですが小波でも十分使えそうです。

大橋海人使用サイズ

5’7×18 3/4×2 1/4 25.7L

要注目ムラサキスポーツ限定復刻モデル

【サシミ-J】

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サシミJのライディング動画

アルメリックの息子ブレット・メリックを一躍有名にしたモデルで、

小波用のパフォーマンスボードとして一世を風靡したサシミ!!

ロッカーやアウトラインやコンケーブを現在の流行りに合わせて

現代版にアップグレードして、ムラサキスポーツ限定モデル

として登場しました!!

サシミーJのボリューム一覧表

【サシミ-Jを徹底比較】

大人気小波パフォーマンスモデル【ネックベアード】と比較してみました!!

サシミとネックベアードはサイズ別リッター数が同じなので使う波のサイズはほぼ同じです!!

アウトラインは、ノーズエリアはややサシミ-Jの方がせまくなっている。テールエリアもサシミ-Jの方が絞っている為パフォーマンス性に優れています!!

(上がネックベアード、下がサシミ-J。)

ノーズロッカーはサシミ-Jの方がフラット気味なので、スピード重視なロッカーです。

(上がネックベアード、下がサシミ-J)テールロッカーもサシミの方がフラット気味なので、

スピード重視なロッカーです。

全体的にロッカーは、サシミ-Jの方がフラットな部分が長いため、テイクオフスピードや滑り出しが早いロッカーを採用しています。

(上がネックベアード、下がサシミ-J)エントリーコンケーブは、両モデルともシングルコンケーブになっていています。サシミの方が深いためスピードがでるコンケーブになっています。

(上がネックベアード、下がサシミ-J)中間部分のコンケーブもサシミ-Jの方が深く、ネックベアードの方がダブルコンケーブになる部分が早くなっています。サシミの方がシングルコンケーブ部分が長くなっています。

(上がネックベアード、下がサシミ-J)テールエンドのコンケーブは、センターフィンの後ろ側から

VEEに移行するネックベアードに対して、サシミ-Jは最後まで

ダブルコンケーブになっています。全体的なコンケーブを比べると、サシミ-Jの方が、スピード重視のコンケーブになっています。

全体的に見ていくと、サシミ-Jはコンケーブとロッカーでスピードを生み出していて、アウトラインのノーズ・テールエリアを絞ることでパフォーマンス性能を生み出しています!!特ににネックベアードよりもテール部分が細く、ウィングも入っているため、掘れたセクションへのリッピングや
縦へのアプローチも容易に出来るようになっています!!同じ小波向けのモデルですが、よりオールラウンドに乗れる一本となっています!!

new flyer sampler

このモデルはTWINFINセッティング(TWINスタビ)も相性抜群です!

小波のタルイ波には圧倒的なスピード感とフロー感が味わえるオールラウンドボードです!

基本的にはTRIFINセッティングをオススメします。波が大きい時のマニューバーサーフィンはTRI FINです!

波やコンディションで分けていただくと一段とサーフィンが楽しくなりますよ!

logo (RIPER).jpg

WEIRDO RIPPER(ワイアードリッパー)

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小波攻撃的ショート☆

ワイアードリッパー説明動画

デーンもハンティントンビーチで軽快に乗りこなす。

調子良さそう!!

logo (STUBBLE).gif

THE FRED STUBBLE(フレッドスタブル)

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フレッドスタブルインプレ(乗った感想)

スタッフ杉山

アルメリックのベストセラーボードでもあり現在のパフォーマンスボードの

流れを作った伝説のモデル『フレッドラブル』を改良し小波用に改良してできたのが

この『フレッドスタブル』!!

私自身この『フレッドスタブル』のシェイプボードを持っていて

小波用マジックボードとして大会でも活躍してくれています。

特徴としては、小さな波でも驚くほどテイクオフが早く、

滑り出しの滑らかさもバツグンで癖が全く無く、自分が狙った場所に正確にいける!

スピード性とコントロール性に優れていて中級者がリッピングやカットバックを覚えるのに

最適なボードでレベルアップをしたいサーファーや

小波のコンテストで勝ちたいサーファーにベストなボードです!!

TWIN FIN
ツインフィン

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The Twin Finはレトロな70年代の感覚を味わえる同時に、
最新のパフォーマンスを実感できるモデル
The Twin Finには特別にチューンナップされたCIデザインのFuturesフィン2本と、
ファクトリーでこのボード専用に設計&ハンドシェイプされたトレイラーフィン1本が付いてくる。
自分の身長より1~4インチ短めで、通常のショートボードより1/2~1インチ広め、
1/8~1/4インチ厚めにオーダーするのがおすすめ。

茅ヶ崎店スタッフの乗った感想

乗った感じはツインと思わせないほどのドライブ感ですが、
カービングやリッピング時に力を抜くと
テールルースしてくれるので、
テールスライドも出来、スタイルが出せます!
テイクオフも早く、ツインフィンに初めて乗る方でも
間違いなく調子いいボードです!!

 

アルメリックオリジナルの
ツインスタビライザーフィンが付属します!!
この小さいセンターフィンが
あるのと、ないとでは全然違います。
絶妙な乗り味を再現してます。

ツインフィンの原型ボード

【スタッフカジマのオーダーTWINFIN】
長さ5’6(167.6)
幅19(48.26)
厚み25/16(5.87)
26.2L
試乗会で使用したTWINFINが調子よくてオーダーしました!オールラウンドで使用するため通常使用ボードよりボリュームを上げています!

SINGLE FIN
シングルフィン

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トム・カレンは彼の代表モデルであるThe Black Beautyをベースにした
ハイパフォーマンスなシングルフィンをリクエスト。
これまでのシングルフィンとは異なり、強めのロッカーとVeeパネルを施すことで、
トムの代名詞である弧を描くドライブターンを維持しつつ、よりルースなフィーリングを実現。
トムはこのモデルの出来に非常に満足しており、我々もシングルフィン・フリークに向けてリリースすることを決定した。
トムは6チャンネルのバージョンも好んで使用している。カスタムオーダーでのみ入手可能。7~8インチのミディアムサイズのフィンがおすすめ。

 

かなり深めのダブルコンケーブがはいってます。
レールのエッジもビンビンにたっていて、
パフォーマンス性を高めています。

レールtoレールサーフィンを改めて
練習したいサーファーや、万年中級レベル
から抜け出せない方、大きなスプレーを上げれるようになりたい方には、
最適なボードです。遠回りなようで、
しっかりレールを使ったサーフィンができるようになり、
めざましい進化を遂げることができるボードです。
マーも乗って練習したそうです。

フィンは6,5ぐらいがおすすめです!
インプレしっかりとテールに乗らないと動かないため、
普通のスラスターよりステップバックをしっかり意識する事が学べます。
フィンの上に乗っている感じがよくわかります。
また、レールをしっかり使う感覚と
めちゃくちゃ深いボトムターンが
できるようになります!

待望のニューデザインボードが発表されましたね!

その名はボンザー!もちろんムラサキスポーツ

茅ヶ崎店スタッフは

いち早くブレッドからボードの説明を受けて、

試乗してきました!

レールワークを学びたいけど、シングルフィンだと

ちょっと、と言う方や、

気軽にドライブを聞かせたシングルを乗りたい方に

ピッタリです。

湘南の小波から頭オーバーまでメローにドライブ

きかせるならビスケットボンザーがオススメです!

よりコントロールを重視し高反応を求めるなら

シェルターボンザー

ビズケットボンザー

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Length

Width

Thickness

Volume

5'10''

20 1/2

2 3/4

37.4

6'0''

21

2 7/8

41.1

6'2''

21 1/2

2 7/8

43.3

6'4''

21 1/2

3

46.9

ビスケットボンザー動画です!
とにかく早い!

【ROCKET WIDE】

ロケットワイド

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new flyer sampler

前作のロケットナインをベースに、スピード感とコントロール感は落とさずに

小波でも使えるようにテール幅をワイドに変更!

アウトラインは曲線を描いているので、スピード感と回転性を

両立させたモデルとなっています。

FCS2の5PLUG、トライ、クアッドどちらもオススメのフィン設定となっています。

 

new flyer sampler

このモデルはTWINFINセッティング(TWINスタビ)も相性抜群です!

小波のタルイ波には圧倒的なスピード感とフロー感が味わえるオールラウンドボードです!

基本的にはTRIFINセッティングをオススメします。波が大きい時のマニューバーサーフィンはTRI FINです!

波やコンディションで分けていただくと一段とサーフィンが楽しくなりますよ!抜けが良いAMフィンがオススメです!

THE ROCKET9
ロケットナイン

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ロケットナインを試乗した感想
体重65キロ身長168CM
乗ったボードは5’7’’の26.9L、フレックスバータイプ。
浮力はもちろん全く問題なし、いつもより早くて崩れた波も
抜けれたので驚きました!ギュイーンっと伸び上がる感じは
フレックスバーならではの浮遊感です。
たるい波は少しボリューミーでも気がるに乗れて楽しいです!

体重61キロ身長175cm
乗ったボードは5’6の25.4L、PUタイプ
前にしっかりとボリュームがあり、テイクオフは速いです。
特徴は絞ってあるテールと程よくついたテールロッカーで、
コントロール性が高く、リッピングの練習にも最適です。
小波から頭サイズまで使えそうな感じで
おそらくクリーンなファンウェーブならなんでも出来ちゃいそうなボードです!

Length

Width

Thickness

Volume

5'4''

18 3/8

2 3/16

22.9

5'5''

18 5/8

2 1/4

24.2

5'6''

18 3/4

2 5/16

25.4

5'7''

19

2 3/8

26.9

5'8''

19 1/4

2 7/16

28.4

5'9''

19 1/2

2 1/2

29.9

5'10''

19 3/4

2 9/16

31.5

5'11''

20

2 5/8

33.1

6'0''

20 1/4

2 3/4

34.0

logo (#4).gif

#4(ナンバーフォー)

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【SPINE-TEK】スパインテック

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話題のスパインテックのライディング動画!

スパインテックを説明動画!

 

new flyer sampler

SPINE-TEKはファイバーグラスとレジンを組み合わせて作られた高精度のストリンガーを使っており、弾性エネルギーの原理に基ずいてデザインされています。パワー耐久性、伸縮性において優れたパフォーマンス、急激な原動力に反応可能です!

ボトム面はカーボンが搭載されており

FLEXと強度を保っています!!

人気のモデルでスパインテックが続々入荷です。

小波も乗れてさすが!EPS素材のボードは軽くて最速です!