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★【LOST/ロストサーフボード2024】最新人気モデル~JAPAN MADE,世界のトップサーファーがコンテストで使用する世界最高峰のサーフボードブランド/リブテック

2024.06.07


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【ロストサーフボード】

 

 

LOST2024NEWモデル THE RIPPER登場!

LOST人気パフォーマンスモデル【DRIVER3.0】

 

定番ショートモデル

【SUP DRIVER】【RNF’96】JAPAN MADE 113,546円(124,900円税込)~

 

MAYHEMが製作したサーフボードデザインをLOSTと同じブランクスをカットするオーストラリア製のマシン「アクシェイピングシステム」を備えていて、

さらに「M.S.P」がカリフォルニア州サンクレメンテ市のLOST本社工場と同等と判断された設備であるのは、

スムージングが完了した後、エアブラシやレジンカラーなどのボードへの色付け、POLYでもEPOXYでも問わずグラスラミネートや

サンディングも行える設備を工場内に備えているのでファクリトリー内でサーフボードを完成させることが可能だからなのです。

 

*在庫の更新が遅れる場合があります。ご来店の際は在庫をお問い合わせ下さい。

 

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NEW 

THE RIPPER
(ザリッパー)

JAPAN MADE 127,182円+税

(139,900円税込)

 

 

 

NEW

3.0 STUB DRIVER
(3.0スタブドライバー)

JAPAN MADE 118,091円+税

(129,900円税込)

NEW

 DRIVER 3.0
(ドライバー3.0)

JAPAN MADE 118,091円+税

(129,900円税込)

 

SMOOTHOPERATER
(スムースオペレーター)

JAPAN MADE 138,000円+税~

(151,800円税込)~

DRIVER2.0

(ドライバー2.0)

JAPAN MADE 

 

 

ROCKET REDUX
(ロケットリダックス)

RADRIPPER

(ラッドリッパー)

 

CALIFORNIA TWIN
(カリフォルニアツイン)

SWORD FISH
(ソードフィッシュ)

 

 

LIBTECK×LOST モデル

 

MICKS TAPE(ミックステープ)

RAD RIPPER(ラッドリッパー)

 

RNF96(アールエヌエフ96)

GLYDRA(グライドラ)

 

 

カリフォルニアツイン

 

 

 

 

 FREAK FLAG BEAN BAG
(フリークフラッグ ビーンバッグ)

PUDDLE JUNPER HP
(パドルジャンパー ハイパフォーマンス)

 

 

 KOLOHE ANDINO

SWORD FISH
(スワードフィッシュ)

 

  

 

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NEW

THE RIPPER
(ザリッパー)

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超人気モデルのRAD RIPPERがハイパフォーマンスモデルに進化してリリース!その名は"THE RIPPER"

この"THE RIPPER"は、アベレージサーファーからプロ サーファーまで様々なレベルのサーファーが使用でき、スモールコンディションの日でも波をキャッチし、胸~肩サイズの波ではリップアクションをいれたアグレッシブなサーフィンを可能としてくれます。ドライバーシリーズに引けを取らないアクション性能を兼ね備えた"THE RIPPER"は新たな小波ハイパフォーマンスモデルです。

 

"THE RIPPER"はRAD RIPPERのアウトラインをそぎ落とし程よくシャープに設計されています。
ノーズエリアを縮小、深めの溝付きウイングを取り除き、微妙なバンプ/ヒップ は残しながら、よりブレンドされたテールのアウトライ ンの組み合わせにより、新たなRIPPERが誕生。
RAD RIPPERよりシャープなアウトラインになる事で、よりアグレッシブなサーフィンを可能としてくれます

ロッカーはノーズロッカーが増加しハイパフォーマンスと言われながらも全体的には緩いロッカーがたもたれています。
十分な接水面を確保したこのロッカー形状により、パドル時のスムーズな走りだしはもちろん、波をキャッチしてからのスピード感はRAD RIPPERに引けを取らないようアップデートされています。

 

コンケーブは元になったRAD RIPPER同様、この"THE RIPPER"も中央にシングルコンケーブとフィンを通ってテールに広がる深めのダブルコンケーブ/VEE が搭載されており、確実なカービングコントロールが可能となっています。

レール形状はRAD RIPPERで採用されていたフラットなデッキと急なレールをやめて、よりモダンな適度に丸みをおびたレールとデッキが採用されています。

 

Matt "Mayhem(メイヘム)" BiolosによってデザインされたこのMBテンプレートは、ポケットにおけるスピードを伴うタイトなターンが自在にできます。
リアクターファミリーに位置付けられるMBはスピードに対応できるハイパフォーマンスフィンですが、十分なコントロール性能も併せ持っています。

この"THE RIPPER"は5フィンプラグの為、クワッド設定の選択も可能です。クワッドを選択した場合、トライ設定と比べるとフィンエリアが大きいため、フィンの上に体重を乗せやすく、ボードを加速させやすくなります。
また、センターフィンがない為、回転性が良く、トップアクションでのスラッシュ系の技などがしやすく、小波やパワーのない波でもボードを動かしやすくなります。

 

SIZE

5’5”×18.50×2.25 24.75cl(165×47.0×5.72cm)

5’6”×18.75×2.30 26.00cl(168×47.6×5.84cm)

5’7”×19.00×2.34 27.25cl(170×48.3×5.94cm)

5’8”×19.25×2.37 28.50cl(173×48.9×6.02cm)

5’9”×19.50×2.40 29.50cl(175×49.5×6.10cm)

5’10”×19.75×2.45 30.75cl(178×50.2×6.22cm)

5’11”×20.00×2.50 32.25cl(180×50.8×6.35cm)

6’0”×20.25×2.53 33.50cl(183×51.4×6.43cm)

6’1”×20.50×2.56 34.75cl(185×52.1×6.50cm)

6’2”×20.75×2.60 36.25cl(188×52.7×6.60cm)

 

 

村田嵐に「他の板が乗れなくなる」と言わせてた"THE RIPPER"は中毒性が半端ない!?

 

スタッフデータ
[身長] 166cm [体重] 65kg [サーフィン歴] 28年

試乗ボードデータ
[ブランド] LOST [モデル] THE RIPPER [スペック] 5'8" x 19.25" x 2.37"  28.5L

コメント

午前中は南風が爆風であり、午後には北風に変わり、その後は面が落ち着いたコンディションで、鵠沼水族館前の腹~胸のサイズで使用しました。

最近は主にEPSのサーフボードを使っていましたが、久しぶりにPUのサーフボードを使用しました。最初は違和感があるかと心配していましたが、全く違和感なく、入水してからパドリングを始めた時点で、幅が十分あるおかげか、安定して進んでくれました。その段階で、かなりしっくりきた印象です。

まずテイクオフですが、波のサイズはあるものの比較的緩い斜面でした。しかし、波の捉え方が良く、テイクオフはスムーズでした。波の斜面を真っすぐ降りても、適度なロッカーがあるため刺さらず、ターンに入りやすかったです。ボトムでターンする際には、テールを加重してレールを入れると、かなりのドライブ感を感じました。ターンがとにかく心地よかったです。

テールエリアのヒップが効果的で、その部分を意識して操作すると、クイックに反応し、縦の動きもかなりし易く、波のハイラインでのカービングも非常にし易い印象でした。想像を超えるアクション性能を持ち、正にラッドリッパーをステップアップしたモデルと言えます。”THE RIPPER”は守備範囲の広いオールラウンドなパフォーマンスモデルに仕上がっています。

鵠沼水族館前 腹~胸サイズ

 

スタッフデータ
[身長] 170cm [体重] 58kg [サーフィン歴] 15年

試乗ボードデータ
[ブランド] LOST [モデル] THE RIPER [スペック] 5'8" x 19.25 x 2.37 28.5L

コメント
この日は、湘南エリアの鵠沼スケートパーク前で、腰から腹のセットで肩の高さの波がありました。

普段はミッドボードをメインに乗っていますが、久しぶりにショートボードを選びました。

パドリングやテイクオフに違和感を感じることなく、波のサイズに対応できました。

波がかなりパワフルで、 小波モデルを選んだ判断が間違っているかと思いましたが、

LOSTのボードは適度なロッカーが入っており、サイズのある波でも十分に対応できました。

体重に少し余裕がありましたが、テールがシャープなのでコントロール性は素晴らしく、速いセクションの波でもスムーズに乗ることができました。

「THE RIPER」はまさにオールラウンドで、どんな条件でも活躍するモデルだと感じました。

NEW

【スタブドライバー3.0】

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毎日のサーフィン用、ドライバー3.0モデルをステップダウンさせたハイパフォーマンスモデル。

コロヘが要望し誕生したDRIBER3.0とSUBドライバー2.0の中間モデルになるLOSTチーム絶賛の新たなモデル。

テール部を突き刺すようなハイパフォーマンスサーフィンが可能なリッピングマシーンDRIVER3.0よりも1インチ短く乗れる様にパーフェクトデザイン。

 

DRIVER3.0と比較した場合にノーズエリアがわずかに幅が広くロッカーエントリーは緩めに設定して有ります。
軽めのヒップに幅広のテールブロック(Sub Driverほどの幅ではない)
全体的に幅が広く、ノーズと後方の足元に厚みを持たせています。
波が少ない場所でよりリフトさせるため、十分なレールカーブと共により深めのシングルとダブルのコンケーブの組み合わせ。ソフトで寛大なレールを備えたややフラットなデッキを持ち合わせたステップダウンモデル。
テールロッカーは緩めで小波でもスピードが得られます。

 

コンケーブはシングル~ダブルを搭載。小波でもスピードとコントロールを兼ね備えオールラウンドで使用可能

全体的に丸みを帯びボリュームのあるレール形状に仕上げられています。

 

SIZE

5’6”×18.38"×2.25" 24.30cl(168×46.7×5.72cm)

5’7”×18.50"×2.30" 25.26cl(170×47.0×5.84cm)

5’8”×18.75"×2.32" 26.26cl(173×47.6×5.89cm)

5’9”×19.00"×2.35" 27.27cl(175×48.3×5.97cm)

5’10”×19.25"×2.38" 28.51cl(178×48.9×6.05cm)

5’11”×19.38"×2.42" 29.50cl(180×49.2×6.15cm)

6’0”×19.50"×2.45" 30.50cl(183×49.5×6.22cm)

6’1”×19.63"×2.50" 31.75cl(185×49.9×6.35cm)

6’2”×19.88"×2.53" 33.00cl(188×50.5×6.43cm)

フィンセッティングはKA(コロへ・アンディーノ)などカービング&コントロール性の高いフィンを合わせることをお勧めします。ハードでパワフルな波においてはPCC素材(パフォーマンスコア カーボン)のMAYHEMのフィンもマッチします。

 

 

3.0STABとDRIVER3.0テール比較

3.0STAB ディケール


 

STUB DRIVER ライダーセッション動画!

NEW

【ドライバー3.0】

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ロストサーフボード代表ハイパフォーマンスモデル”ドライバー2.0”が、”DRIVER 3.0"にアップデートされ遂に登場!!

 

ドライバー2.0の登場からチームライダーたちが3年の歳月を費やし、完成度の高かった2.0モデルに対して3.0は細部を改良したモデルと言え、ドライバーシリーズの集大成といえるモデルに仕上がっています。

※ブランクスは強度の高いアークティックフォームのグリーンを使用することによりデッキ面6oz 1層+テールボランパッチ・ボトム面4oz 1層で軽量に仕上げられることで、よりパフォーマンスを求めるサーファーに対応できる仕様になっています。

※通常のデッキ2層仕上げのサーフボーより若干ソフトな為フットマークは付き易くなります。

DRIVER3.0ロッカーは2.0よりもテールロッカーをやや強めに設定しています。それに伴いバランスをとるためにノーズ幅を2.0モデルよりワイドに、前方の接水面を確保し、ボリュームも増やすことによりパドルスピード、グライド性、ドライブ性を向上させながらも、パフォーマンス性は全く失われていないのが特徴と言えます。

 

 

 

ボトムデザインに関しては2.0同様に深めのシングルコンケーブ主体にすることにより、揚力を高めることができターン時に速度をキープしドライブ性の高いターンを可能にします。

 

全体的に丸みを帯びボリュームのあるレール形状に仕上げられ、ロッカーとのバランスによりレールが水に触れる面を多くとれることにより、前足部に荷重することでアクセルとなり反応の良いドライブ性を実感することができます。テールエンド付近ではエッジとVEEデッキのバランスにより繊細なコントロール性を実現しました。

 

サーフボードの性能を決めるロッカーバランス、2.0から受け継がれたロッカー形状をアレンジしテールロッカーをややリフトさせ、小さな変更ながらも大幅に性能をUPさせたDRIVER3.0、レールに施されたディケールがシンプルながらも存在感を放ちます。

フィンセッティングはドライブ性の高いこのモデルに関しては、KA(コロへ・アンディーノ)などカービング&コントロール性の高いフィンを合わせることをお勧めします。ハードでパワフルな波においてはPCC素材(パフォーマンスコア カーボン)のMAYHEMのフィンもマッチします。

 

LOSTのトップライダー グリフィン・コラピントとヤゴ・ドラのドライバー3.0セッション 加速が半端ない!

 

【サップ ドライバー】

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コロヘ・アンディーノメイヘムが日本でのオリンピックでの小波用秘密兵器として開発したモデル。ドライバーシリーズの中で一番丸く、小波に対応したサップドライバー。名前の由来はロングボードよりもテイクオフの早いサップからきていて、小波で最速のスピードを実現してくれます。

 

ベースモデルと言えるドライバー2.0を平らにしたようなロッカー形状で、かなりの小波でも早いテイクオフと驚きのスピード性、ドライブ性を体感できます。

全体的にフラットロッカーに仕上がっていますが、ノーズはややリフトを強めに設定しDRIVER2.0譲りのハイパフォーマンス性能は保たれています。

 

かなり幅広で丸みを帯びたアウトラインですが、ノーズからテールまでレールはテーパーに仕上げられ想像以上に操作性は軽く、小波でスピードを維持しながらも自在にコントロールすることが出来ます。

ドライバーシリーズの最大の特徴と言えるスピード性はコンケーブにあると言え、このSUP DRIVER もエントリー付近からテールエンドまでしっかり施されたシングルコンケーブが爆発的なドライブ性を生み出し日本のパワーレスな波に対しても優れた滑走性を体感できます。

 

テール形状は角が丸くなっているサップドライバー専用のワイドスカッシュテールを採用しています。このテールにより小さな波のパワーも全てテイクオフのスピードに還元し最速でありながらも滑らかなターン性能も実現します。

フィンのセッテイングに迷うようでしたらFCSⅡ”KA"フィンをお勧めします。こちらはカービング性レスポンスも良く非常にバランスの取れたフィンになっていて様々な波のコンディションでオールラウンドに使用できます。

 

サップ ドライバー サップ ドライバー

 

サップ ドライバー サップ ドライバー

 

サップ ドライバー サップ ドライバー

 

オリンピックUSA代表のコロヘ・アンディーノがSUPドライバーで超小波でアクション連発です!

ムラタアラシも認める爆速ボード!

 

 

NEW

【スムースオペレーター】

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シェイパーの”MAYHEM”自身が開発‼
パドリング、テイクオフ性能が高くスムースに最後まで波を乗りきれる

LOSTには今まで無かったカテゴリーの男女問わず乗り易いミッドレングスモデル登場しました。

 

new flyer sampler
先端が絞られていて細身のアウトラインが運動性能の高さが伺え、メイヘム自身のショートボード感を持たせたこだわりの長さを感じさせないアウトラインと言えます。ARCTIC社(ブランクス)のテーパーストリンガーを採用しているのも重要なポイントでこれはノーズからテールに向かってストリンガーが細くなっていくことで、推進力とコントロール性向上させる効果があります。

レール形状はノーズ、テールエリアが非常にテーパーになっており、これによりスムースな切り返しが可能で膝サイズ~オーバヘッドまで幅広く対応できます。これがモデル名の由来の一つとなり”スムース・オペレーター”が誕生しました。

 

 

new flyer sampler

やや強めのエントリロッカーがショートボードライクな軽快な動きに対応できます。そこからテールエンドまでは緩やかな曲線で繋がり接水面が確保できミッドレングスの安定した乗り味も体感できる、まさに”スムースオペレーター”はショートボードの要素ととミッドレングスの要素が融合したハイブリットボードと言えます。

 

 

ノーズロッカーは強め、テールロッカーは抑えられています。

ここで注目なのは、このようなミッドレングス的なボードの形状の割にテールがかなり薄く仕上げられているところで、これによりテールでのコントロール性が向上し驚くほどの運動性を感じることができます。

この”スムースオペレーター”はショートボーダーにも、ロングボーダー様々なサーファーにオススメできるサーフボードです。

 

new flyer new flyer
グラッシングも特徴的で、ボトム面6oz一層、デッキ面は6ozの上に4ozのボランクロスがディケールに沿ってU字にカットされた2層の仕上げになっています。これは自重を持たせ水面の乱れに負けない安定感、強度が出せ、両足のスタンスする部分も凹みにくくなることとU字にカットされた意味はドルフィンスルーで握るレール部分の強度のことも考えられています。 ボトムコンケーブはエントリロッカー辺りからセンターにかけてほぼフラット、サイドフィンエリアからダブルが施されテールエンドは弱めのVEEで終えています。全長のあるボードに対してシングルコンケーブ入れた際のの水面への張り付感を無くし、ロッカーバランスを考慮し運動性能を重視した非常に考えられたボトムデザインと言えます。

 

new flyer sampler

テスト段階ではセンターはシングルBOXを予定していましたが、スムースオペレーターのパフォーマンス性の高さとマッチする5FINプラグ仕様に変更され、TRI、QUADと普段ショートボードで使用しているフィンも使用できます。フィンプラグ廻りもU字にカットされた4ozボランクロスで強度と見た目の美しさも実現しています。

フィンセッテイングは5プラグ仕様になっていますので、様々なシチュエーションに対応させることができます。小波ではスピード性のあるクアッドセッティング、サイズ問わずコントロール性が出せるトライセッティングと、乗り味を変えて楽しむことができる魅力的なサーフボードです。


 

 

 

【ラウンドノーズフィッシュ96】

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LOST SURFBOARDシェイパー マット・バイオロス”MEYHEM”の名を一躍世界に轟かせるきっかけとなった1996年にライダーのリクエストからデザインされ生み出されたモデル【ラウンドノーズフィッシュ】が復刻され再リリースされました

 

センターからテールまでのロッカーはフラット気味に設定されていてしっかりドライブしてくれます。ノーズロッカーはやや強めで旋回性能の高さがイメージできます。

ノーズ形状はRNFの特徴ともいえる、ポイントノーズとラウンドの中間的で絞ることによりアクション時のノーズの切り返しの軽さを持たせています。

 

レイル形状】ノーズからテールまでかなりボリュームのあるレイル形状でオリジナルのRNFとの違いは、このボリューム感が増したことによって反発を生み出し加速、ドライブ性能が向上しパワーアップされています。デッキを上にしてテール側から見てみるとフラットデッキになっています、コントロール性、反応を良くし、レイルギリギリまで厚みを残しているのでボードを傾けた時のドライブ感は抜群です

コンケーブはエントリロッカー~シングル、サイドフィンエリアでダブル、テールエンドはVEEで抜いていてドライブ性、ターン性のバランスの取れたボトム形状になっています。

 

 

ロッカーはノーズ、テール共に適度にリフトしているミディアムロッカーで腰~オーバーヘッドまで機能するオールラウンドなロッカーになっています

 

様々なレベルのサーファー、様々なコンディションで楽しめるオールラウンド性の高いRNF96のフィンセッテイングについてはトライフィンセッテイングはもちろん当時のオリジナルモデルでセッティングされていたルース+アクション性の高いツインスタビライザーセッティングも非常にマッチします

 

 

KUMEBROSでも大好評のRNF96!是非チェック

村田嵐プロも絶賛のRNF96インプレッション動画!

 

 

【ラウンドノーズフィッシュ レトロ リバンプ】

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"RNF-RETRO"(ラウンドノーズフィッシュレトロ)は、常に発展し続けるLOSTの名作Round Nose Fishから派生したデザイン(モデル)です。
およそ25年間、名作Round Nose Fishをシェイプし、ライディングしてメイヘムが学んだ多くのノウハウを詰め込んで誕生したこの"RNF-RETRO"は、ワイドなサンディエゴフィッシュボードデザインをLOSTらしくハイパフォーマンスもできるように進化させてあります。

レトロな外見ではあるが、中身は最先端!想像を超えるMAYHEMボードらしいパフォーマンスをも兼ね備えたハイスピードフィッシュボードを是非体感してください。

 

全体的なアウトラインは安定した早いパドルやライディングを楽しめるようワイドな設定となっています。

テールは楽に滑走しグライドするようにレトロな雰囲気を持つ幅広いデザイン、そして深くスプリットしたフィッシュテールは、先端から先端までの幅が10インチ、深さは4インチでデザインされており、今までリリースしたスプリットフィッシュテールの中で、最も深く、最も幅が広い設定となっています。

特徴のあるダブルサイドカットのアウトラインはスノーボードデザインから影響を受けており、このボードのパフォーマンス性能を向上させています。

波の表面をライディングする時に、このサイドカットはレトロなフィッシュアウトラインなのに海面をグリップし、よりアグレッシブでタイトな方向転換を可能にしてくれます。

ノーズエリアからテールエリアまでロッカーは緩く、フラットなゾーンが多い為、接水面を多く確保する事ができ、小波でも素早いテイクオフを可能にしてくれます。

また、25年間以上養った名作Round Nose Fishのロッカーカーブは、先に説明した「ダブルサイドカット」のアウトラインと組み合わせる事により、緩いロッカーながらもシャープなターンが可能な設計となっています。

 

ボトムの形状は、フロント部はフラットな仕上げによりパドルを安定させ楽に波をキャッチしてくれます。センターからはシングルコンケーブを搭載する事で、走り出したスピードを犠牲にすることなく走り続けてくれ、フィンの後部はスパイラルVEEでフィニッシュする事で、早く正確にボードを傾けやすい設定に仕上がってます。

 

 

アウトラインは、レトロな雰囲気を保ちながら、ボトムとソフトに合わさっている急角度の薄いレールとセンターのフラットデッキが特徴です。

センターのフラットデッキ部分はレールまでボリューム維持する事が出来る為、パドルからライディングまで安定感をもたらしてくれます。

ノーズ側とテール側は薄いレール形状となっており、この薄いレール形状の性能を発揮する事で、フットコントロールをアシストしてくれます。

また、波の表面に垂直になるほどにレールを入れてサーフィンをしたいときにも、レールが波の面に入りやすく、緩いロッカーのボードでもタイトなターンを可能にする要素の1つと言えます。

 

 

フィンのセットアップは、マット”メイヘム”バイオロスデザインのスペシャルクアッドフィン【"MB"SPLIT KEEL】をおススメします。
【"MB"SPLIT KEEL】ワイドなテールに適したフィンセットで優れた旋回する機能を備えており、ドライブ性とコントロール性に優れたフィンです。

波のフェイスでは、ドライブ性とコントロール性を備えており、さらにトップでシャープな自由自在なターンもできる高速性能クワッドフィンです。

 

 

 

【サブドライバー2.0】

【スカッシュテール&サムテール】

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『DRIVER2.0』の優れた実績の有るパフォーマンスデザインを

よりワイドなノーズとテールとローロッカーにした、フレンドリーで乗りやすいプロフォーマンスショートボード。

・スモールウェイブ用ベストハイパフォーマンスボード
・シングル~ダブルコンケーブ~VEEがスピードを生み出してフローする
・DRIVER2.0と2本揃えればベストコンペボードの組合せに
・弱い膝波から頭サイズぐらいまでの使用を推薦

 

 

 

 

 

Luvsurf TV:LOST『SUB-DRIVER2.0』村田嵐「アラシ・ムラタ」 from Luvsurf TV on Vimeo.

ムラサキスポーツチームライダー村田嵐の

サブドライバー2.0のライディング動画

 

DRIVER2.0とSUB DRIVER2.0比較しました!

DRIVER2.0  5’8”x18.5”x 2.28” 24.95L

(173 × 47.0 × 5.79cm)

SUB DRIVER2.0 5’8"×18.75 × 2.30"   26.25L

(173 × 47.63×5.84cm)

両モデルアウトラインの比較です

サブドライバー2.0のアウトラインが比べて全体的にワイドなのが分かります

ノーズをワイドにすることによりパドル時に前に乗り込みやすくなることと、テールもワイドになっている為小波での前進する勢いを早くしています。

ロッカーの比較をしてみます

サブドライバー2.0はドライバー2.0に比べてノーズ、テールロッカーが抑えられていて

接水面を増やすことによりパワーの弱い波からも力をもらいやすく、小波に特化させているロッカーバランスと言えます。

 

リッター数の差があるので当然と言えますが

サブドライバー2.0のレールはボリュームがあることで

フラットな波からさえも反発を多く得られ、動かし易く

小波でもボードが走る形状になっています

ボトムのコンケーブは両モデルとも、基本はシングルコンケーブになっています

ドライバー2.0の場合はテールエンドまで適度ななシングルコンケーブが施されていますが

サブドライバーのコンケーブはサイドフィン付近で深くなることにより浮力が増し

テールエンドのVEEにより水の噴出とボードが放出するスピードの手助けをしてくれます

 

 総評

DRIVER2.0が最先端のハイパフォーマンスボードならば

SUBDRIVER2.0はスモールウエーブ用ベストパフォーマンスモデルと言えます。

波のサイズが平均的に小さい地域ではメインボードとしても週末しか海に行けない方が1本ボードを選ぶとするなら

このサブドライバー2.0がベストマッチします。そしてこのDRIVER2.0&SUBDRIVER2.0

2モデルを揃えれば、ほぼすべてのコンディションに対応できる最強の組み合わせと言えます。

 

SUBDRIVER 2.0

アウトライン(デッキ面)

SUBDRIVER 2.0

アウトライン(ボトム面)

 

 

【ドライバー2.0】

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サンダーボルト テクノロジー「ブラック」

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JAPAN MADE 113,546円+税

(124,900円税込)

世界のコンペティションシーンで優秀な成績を刻み続ける

LOSTのアイコンモデルが2.0へアップデイト!

ワイプアウトしないことが必要なコンペティター必修モデル!

 LOST『DRIVER 2.0』ヤゴ・ドラ Yago Dora / US OPEN 2019 

 

DRIVER2.0とアルメリックFEVER比較しました!

DRIVER2.0  5’8”x18.5”x 2.28” 24.95L

(173 × 47.0 × 5.79cm)

FEVER 5’8×18 1/4 × 2 3/16   23.8L

(173 × 46.4×5.5cm)

ノーズ幅、テール幅は共にDRIVER2.0の方が

広くなっています。

この角度で見るとDRIVER(上)の方が

テール幅が広いのが分かりやすくなっています。

 

DRIVER(左)のノーズは先端の部分がフリップしているので

ノーズロッカーはややDRIVERの方が強くなっています。

テールロッカーはDRIVER(右)の方が

やや抑えられています。

 

DRIVER2.0のコンケーブ

FEVERと同じシングルコンケーブが

深めに入っています。

FEVERのコンケーブ

DRIVER2.0と同じシングルコンケーブが

深めに入っています。

 総評

①ノーズ幅、テール幅はDRIVER2.0 の方がやや広く、

アクションのメイク率を高める安定性がある。

②DRIVER2.0 はノーズがフリップしている為、

テイクオフやリッピングでノーズが刺さりづらい。

③テールロッカーはDRIVER2.0 の方が抑えめなので、スピード、安定感がある。

④コンケーブはシングルコンケーブで両モデル深めに入っているので、

スピード、ドライブ性能が高い。

 

茅ケ崎店スタッフ山本 

体重65kg 身長172cm 使用サイズ 5’8 24.95L

こちらのボードは今メインボードとして使用しています。

【DRIVER 2.0】はハイパフォーマンスボードの中でも少し幅を持たせてあるボードなので、湘南のモモ~の小波でも安定してスピードが出てくれます!

台風の時などのサイズがある波でも安定感があり、エアーやマニューバーのメイク率が高くなりました!

名前の通りドライブ性が高いボードなのでカービングなどもスムーズなので、どこでも、どんな波でも使えるハイパフォーマンスボードをお探しの方には是非使ってもらいたいボードだなと感じました!

 

 

 

 

【ラッドリッパー】

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レトロな1980年代のサーフボードデザインを

MAYHEMが現代に蘇らせた、

ボリュームがあるのに素早い運動性能も兼ね備えた

フレンドリーなフリーサーフ用モデル。

WEBマガジン"STAB"が『RAD RIPPER』を2019年一番売れたサーフボードとして発表!

エントリーロッカーを低くしてあり、

テイクオフ性能は高く、惚れた波でも対応できる

マルチなオールラウンドモデル

ボトムコンケーブは

メイヘムオリジナルのダブルバレルコンケーブを採用

速くて、後ろ足で思うようにコントロールが可能!

 

このボードは「セミフラットデッキデザイン」でもあるので

パドルとテイクオフ性能がとても高くて、

急激に削ぎ落とされた「ステープレトロレール」は、

素直に反応し海面へレール入れやすくターンがしやすい設計。

ロッカー形状はローロッカーですが、

全体的にロッカーは施されているので

(ロケットリダックスより強め)

パフォーマンス性能は高めです。

ノーズ部分はフリップしているので

掘れた波でも刺さりづらくなっています。

 

ノーズギリギリまでボリュームを残したイーグルノーズ。

十分な浮力を残し最大限のパフォーマンスが可能です!

ロケットリダックス(左)と比べると、

ノーズ幅、テール幅はシャープになっているので

パフォーマンス性能は高くなっています。

全体的な厚みはラッドリッパーの方があるので、

浮力はほぼ同じリッターとなっています。

 

 

  

 

【ロケットリダックス】

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笹子夏樹プロが人気のロケットをツインで乗りこなす!

RNF-REDUXに続くLOST/MAYHEMの名作が現代版になり復刻!

まだSNSの無い時代に、世界各国のサーフ専門誌がLOST「ROCKET」をフューチャーし

各国のサーファーがこのボードを求めてLOSTへコンタクトした革命的なデザイン。

『ROCKET』性能の要素を保ちつつ、拡張したテールの丸みと、

加えられたエントリーロッカーは、

瞬時にダウンザラインを走ることができ、

遊び心があるターンができるようになっています。

レールロッカーにより作りだされた深いコンケーブは、

真っ直ぐなセンターのストリンガーラインとのコンビネションにより、

『ROCKET』デザイン特有の

リフトを得ることができます。

 

ロケットテールは安定感に加えて、

後ろ足での踏み込みやすさとコントロールを補助します。

新しい『ROCKET REDUX』、よりシリアスなパフォーマンスをもたらせる為に

レールの形状やロッカーカーブを調整し、

今まで学んできたことを更新してあります。

 

ロッカー形状はローロッカーで、

センターからノーズ部分のフラット面が長いので、

パドルやテイクオフ性能は高くなっています。

ラッドリッパー(右)と比べると、

ノーズ、テール幅は広くになっているので

小波での性能は高くなっています。

全体的な厚みはラッドリッパーの方があるので、

浮力はほぼ同じリッターとなっています。

 

 

【ソードフィッシュ】

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SWORD FISHは、早くて、アグレッシブでパワフルな捕食性の”魚(フィッシュ)”

SWORD FISHはコロヘ・アンディーノからのリクエストによってデザインされました。

RNF-RETROモデルに乗った『コロヘ・アンディーノ』がより自分好みにパフォーマンスできるように、

メイヘムにデザインを依頼したのがこのモデルのスタートでした。

 

コロヘのマジック「5'6"RNF-RETRO」を元にデザイン。

ノーズを伸ばし、引っ張ることで長さを3インチ加え、

ある程度のノーズロッカーも追加。

ボード全体のアウトラインを少し狭めることも行いました。

テール、ボトムの丸みも基本的に同じだが

テールロッカーを少し跳ね曲げました。 

 

テールはローロッカーで小波での性能を高めていますが、

ノーズの先端がフリップしているので

サイズのある掘れた波でもパフォーマンスを発揮します。

パフォーマンスフィッシュなので

トライ、ツイン、ツインスタビ、クアッド

全てのフィン設定が可能!

 

トライフィンで乗りたい方には

FCS2KA(コロヘアンディーノ)TRIFINがオススメです!

トライ、クアッド両方乗りたい方には

FCS2MB(マッドバイオロス)5FINがオススメです!

 

コロヘアンディーノのディケール入り

JAPAN MADE QUALITYディケール

ブランクスはUSブランクスを使用 

 

 

 

【カリフォルニアツイン】

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M.RとMAYHEMのコラボで誕生!

マークリチャーズことM.RとロストのMAYHEMの二人が、

1つのシェープルームに入ってデザインを共有し融合!

小波用TWIN FISH + Tralierボード!

パフォーマンスフィッシュに

レトロの要素も加えた

綺麗なアウトライン

フィンプラグはトライフィンなので

ツイン、ツインスタビ など

マルチな乗り心地が体感できます!

 

おススメのフィンはMRのTWIN/TRIフィンセット!

センターのスタビを外して

TWINでも使用可能です!

こちらがオススメの

MRのTWIN/TRIフィンセット

 

世界ブランド3メーカーのパフォーマンスTWINモデル比較!

CHANNEL ISLANDS【FISH BEARD】

LOST【CALIFORNIA TWIN】

JS【BLACK BARON

 

3メーカー左から順にCALIFORNIA TWIN 5'8(32L)、BLACK BARON5'8(31.8L)、FISH BEARD 5'8"(29.2L)。  

【アウトラインの比較】

 

FISHBEARDは3モデルの中では一番パフォーマンスモデルとなっております。レールも薄く、小波のみならずサイズが上がった時にも威力を発揮してくれるTWINモデルです。TWINモデルの中でもメインボードとして利用してもいけてしまうくらいクセのないボードに仕上がっています。オススメフィンは【FUTURES CI KEEL】でアウトラインがスリムなので少し幅のあるCI KEELを使用することにより、ライディングにおける安定性とクルーズ感がさらに味わえます。

 

CALIFORNIA TWINは3モデルの中でも一番ワイドなアウトラインで80’Sをモチーフに作られたボードです。

また前までのボリュームがあるため、小波でのテイクオフの安定性も抜群です。

このサーフボードはKEELFINのような幅の広いフィンではなく、立っているTWINFIN(2+1)を使用することにより、回転性やマニューバーといったパンチのあるライディングも可能なモデルとなっております。

 

BLACK BARONは3モデルの中でも比較的乗りやすく、初めてTWINを乗られる方にもオススメなモデルに仕上がっています。

全体的にボリュームがありますがボトム面の大きなダブルコンケーブにより動きのあるライディングも可能でTWIN入門にはふさわしいモデルです。

FINは【FCS2 POWER TWIN】がオススメで動きと安定感を提供してくれるため、お馴染みのトライフィンに乗った感覚が味わえTWINの楽しさが体感できます。 

 

【ロッカーの比較】

FISHBEARDはパフォーマンスモデルでアウトラインがスリムな分、ノーズテールともに抑え気味なロッカーです。

ロッカーを抑える事により、滑り出しの速さやが期待でき小波のタルイ波でもスピード感のあるライディングが可能となっております。

 

 

 

CALIFORNIA TWINはアウトラインにボリュームがある為、わざと一番強くロッカーを強くしています。

浮力を出した分、ロッカーを強めることにより動きのきっかけができ、軽々に動かすことができます。またサイズのある掘れた波でのセクションにも期待できます。

 

BLACK BARONのロッカーはミディアムに上がっている為、非常にバランスが取れています。掘れた波やタルイ波または小波でもストレスなく動かすことができ、滑り出しやスピード性にも優れています。

多彩なオールラウンドモデルとして大いに期待できます。

 

 

 

茅ヶ崎店スタッフの木村です。

千葉の某ポイントにて【CARIFOLNIA TWIN5’6 28.5L】を試乗しました!

こちらはマイボードです。

アウトラインはレトロフィッシュとパフォーマンスフィッシュの中間でそのまんまテイクオフも速くロッカーも強く入っており動きも良いです。リエントリーした際の安定感もバツグンです。

ただ少しレールが厚い分、サイズある波よりは少し小さめの方が相性は良いかな?と思います。またこのモデルは2+1で乗るので良いクルーズ感とTRIフィンの安定感も得られるのでこれからTWINに乗ってみたいって方にもオススメです◎TWINボードの入門にはもってこいです!

FINは【FCS2の MR TWIN】が相性◎です。

KEELフィンも試してみるのも楽しそうです。

ゆったりクルージングしながら時にはパフォーマンスも!贅沢なサーフボードですので是非乗ってみてください!

 

 

LIB×LOST2023 モデル

 

【ミックステープ】

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LIBTECK×LOST 【MICKS TAPE】は、革新的なデザインと高性能を融合させた次世代のサーフィン体験を提供してくれます。

LIBTECKとLOSTのコラボレーションは、革新的なデザインを追求。オリジナルの【MICKS TAPE】は非対称形状や特殊なエッジングなど、従来のサーフボードにはない特徴を取り入れることで、ユーザーに新しいライディング体験させてくれました。

そんなオリジナルの 【MICKS TAPE】をオーソドックスな形状に仕様変更して誰でも楽しめるようなってリリースされたのがこのLIBTECK×LOST 【MICKS TAPE】です。

 

 

ノーズ部分は比較的ワイドでフラットな形状をしています。これにより、波に乗り出しやすく、安定感があります。

 テールはスリムでシャープな形状をしており、高い操縦性を提供。このテール形状により、タイトなターンを可能にしボードの反応性を向上しています。

 ボードの全体的なボリュームとレングスは、安定性と操作性のバランスを取るように設計されており、幅広いサーファーのニーズに対応し、多彩な波条件でのライディングを可能にします。

ボードのノーズ部分は、比較的フラットなロッカー形状をしています。これにより、波に乗り出す際に安定感があり、パドリングが容易になります。
ボードの中央部分におけるロッカーは、中程度からややフラットな形状、このバランスの取れたロッカーは、波に乗る際のスピードを維持しつつ、コントロール性を確保します。
テール部分のロッカーは、やや強めに曲がっています。これにより、ターンやアクションなどの動作時に、ボードが迅速かつスムーズに反応し、波との相互作用が促進されます。

 

ノーズからテールにかけてシングルコンケーブが施されています。これは、ボードの中央部分がわずかにくぼみ、水の流れを集める効果があります。シングルコンケーブは、スピードを効率的に生成し、ボード全体の安定性を高めます。
途中からテール部分に向かって、ダブルコンケーブに切り替わっていきます。これによりテールエリアの浮力を増し、ターン時のグリップやコントロールを向上させます。

レール形状はミディアムレールです。
ノーズからテールに向かってレールが細くなるデザインが特徴的です。この形状は、ボードが波面にスムーズにフィットし、ターンやカービング時に優れたコントロールを提供します。
レールエッジはシャープで、波面との相互作用を最大限に活かすためにデザインされています。これにより、ボードが波にしっかりとフックし、安定した乗り心地をもたらします。

 

 

 

 

 

【ラッドリッパー】

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LIBTECHとLOSTのコラボレーションによって生まれたLIBTECK×LOST 【RADRIPPER】は、従来のサーフボードの枠組みを超えた革新的なデザインを特徴としています。
LIBTECK×LOST 【RADRIPPER】は、高性能を追求した設計が施されています。最新の素材と技術を活用し、スピード、操縦性、コントロール性に優れた波乗り体験を提供します。
 【RADRIPPER】は、様々な波条件に対応する汎用性を持っています。小波から大波まで、さまざまなサーフィング環境で最適なパフォーマンスを発揮、また
スタイリッシュでモダンなデザインも特徴で、美しいグラフィックやカラーリングが、サーファーの個性を引き立てます。

 

 

MAYHEMが現代に蘇らせたこのレトロな1980年代のサーフボードデザインは、ボリュームがありながらも素早い運動性能を兼ね備えたフレンドリーなフリーサーフ用モデルです。このボードの特徴的なクチバシ形状の「ビークノーズ」は、ノーズまでボードの厚みを与え、ポイントノーズデザインのような外観を持ちながらも、ラウントノーズデザインのボードのように早くて楽なパドル&テイクオフ性能を提供しています。

【RADRIPPER】のロッカー形状は、エントリーロッカーを低く設定しています。
エントリーロッカーが低い事から、ボードのノーズからテールまでの曲線が緩やかになり、パドルやテイクオフ時にボードが波に乗りやすくなります。
また、ローエントリーロッカーは、ボードのスピードを維持しやすく、波のパワーを最大限に活かすことができます。これによりボードをコントロールしやすく、滑らかなライディングを得ることができます。

 

MAYHEMのオリジナルコンケーブボトムである「ダブルバレルコンケーブ」を採用しています。
このダブルバレルコンケーブは、2つのバレル状の凹みが並行してボードの底面に彫り込まれています。この特徴的なコンケーブは、ボードを速くして、後ろ足でのコントロールを容易にし、素早いターンを可能にします。
ダブルバレルコンケーブは、パフォーマンスを向上させるために設計されており、高速でフリーなライディングを実現します。

レール形状は、「ステープレトロレール」と呼ばれる急激に削ぎ落とされたデザインを採用しています。
スこのレール形状は、乗り手の意思に素直に反応し、海面へのレールを入れやすくしターンをしやすくすることを目的としています。
急激な削ぎ落としにより、ボードが水面にしっかりと沈み込み、ボードと波との密着度を高め、素早い動きを可能にします。これにより、シャープなターンやスムーズなライディングを楽しむことができます。

 

 

 

 

 

【グライドラ】

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大人気HYDRAを少し伸ばしミッドレングスに進化させたグライダーボードGlydra。

パドルもテイクオフも容易でビーチまでのロングライドを可能にしてくれるHydraのデザインの要素に忠実でありながら性能向上したモデル。

サイドカットアウトラインの具合を減らすことでターンの半径が短くなりスピードを得ながらコントロール性能を維持することが出来る。

 

アウトライン

ロッカー

 

シングルコンケーブの中にダブルコンケーブを入れることでスピードを出しながら適切なターンと垂直方向のサーフィンが可能になりました。

ハイボリュームなボードをレールTOレールで簡単に操作しやすくレール側にリリースを高める突起を維持。ボードの長さに応じてロッカーを大きくして長いレールラインが小波のカーブにフィットするようにもなっている。

 

FCS2も装着可能(スクリュー必要)クアッド仕様にすることによりサーフボードの特性を最大限に引き出すことが出来る。

 

 

インスタ画像

インスタ画像

 

ムラタヤスシがグライドラを試乗レポート

 

【RNF96】

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パフォーマンスボードの歴史を変えていったといっても過言ではないRNF。

メイヘムの25年以上の経験とスキル、多くのプロライダーによるテストを受けて更に乗りやすくなってリブテックテクノロジーで登場!

 

マットバイオロスのフィッシュは70~80年代にかけてのマークリチャーズのコンペティブなツインにインスパイアされたパフォーマンスフィッシュでありテールは比較的絞ってあります。

ロッカー

 

コンケーブ

レール

 

フィンはツインスタビのMR2+1がベストマッチング!小波でもしっかりと波をホールドしトップでのアクションを容易にしてくれる

 

 

RNF96 ライディング動画!

 

 

【カリフォルニアツインピン】

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サーフ界の偉大な2人の頭脳が生み出したオールラウンドなパフォーマンスボードでスピードのあるフィッシュとパフォーマンスのショートボードのいいとこどりのボードです。

 

 

カリフォルニアツインのスワローシェイプを基に1インチ短くしノーズロッカーを微妙に大きくしノーズアウトラインを絞りました。

ロッカー

 

コンケーブ

レール

 

マークリチャーズフィン推奨。どのようなコンディションでも軽快にのれます

 

 

LIBTECH

FREAK FLAG BEAN BAG
(フリークフラッグ ビーンバッグ)

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小波でも浮揚力、安定性、スピード感を約束してくれる最強のスモールウェーブモデル。

タイトなターンに優れたウィングアウトライン、スピードを出すために調整されたレール、ティップトゥーテールVボトム、

そしてフラットで安定してデッキ。他のワイドショートボードとは比べ物にならないくらい

アグレッシブにテールとレールを使いこなせるショートボードになるべくしてなった楽しいモデル。

 

 

テールはワイドなラウンドテールで小波のキャッチも楽々。

わざとテールのレールを薄く設定し、またウィングを入れ反応性と動きの良さもバツグンです。

TRI、QUADフィンFCS2対応可能。小波で乗るならQUAD

動きの良さを求めるならTRIセッティングがオススメです!

 

 

 

 

LIBTECH

PUDDLE JUNPER HP
(パドルジャンパー ハイパフォーマンス)

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従来のPuddle Jumperに比べ高性能でスリムダウンした洗練さ れたモデル。微妙に引っ張られたノーズとワイドポイントを少し後ろに置き

少し細めに設定されたテールブロック、この新しいアウトラインで更にスピードとマニューバー性能、クイックなターン、パドル、乗りやすさをアップ。

 

テールは少し広めのスカッシュテールです。安定性、操作性に特化し

初心者の方にも楽しく乗って頂けます。

前モデルに比べるとノーズがスリムになりマニューバー重視になりました。

まさに小波ハイパフォーマンスモデルです。

 

 

 

LIBTECH

KOLOHE ANDINO SWORD FISH
(ソードフィッシュ)

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マットとコロへのプロジェクトとして生まれたこのモデル。
波が取りやすくスピード感抜群のフィッシュとハイパフォーマンス が合わさったワールドベストサーファーを納得させた1本。

RNFをベースにノーズを少し伸ばし、ノーズロッカーも加えた事でフィ ッシュ独特のスケート感覚の楽しさを残したままフロントへのプッシュも可能になりターンへのドライブ感と

レールの波への食い込みが増したコロヘのフリーサーフィンを楽しませてくれる遊び心のある楽しいモデル。

テールはローロッカーで小波での性能を高めていますが、

ノーズの先端がフリップしているので

サイズのある掘れた波でもパフォーマンスを発揮します。

パフォーマンスフィッシュなので

トライ、ツイン、ツインスタビ、クアッド

全てのフィン設定が可能!

 

 

ボリュームカリキュレーター(計算機)

自分の推奨リッターがどれくらいか見てみてくださいね。

あくまでも参考程度に。

 

 

COBRA & DORAGON COBRA & MEYHEM サーフボードの事を 話しているようです コブラのデザインに メイヘムもこの表情

 

 

SON OF COBRAのディケール

テールは幅広なラウンドテール

FCS2の5FIN使用

ビーンバッグのロッカー

プ全体はかなりローロッカーですが

ノーズはフリップしています

 

カリフォルニア・サンクレメンテに あるLOSTファクトリーに お邪魔しました! どどーんと並んでます。

 

   
  シェイプルームで通称メイヘム、マッドさんから丁寧にレクチャーを受けました。  

 

この方がカーボンラップ職人! なんと、カーボンラップを巻く為に ここにいます。 それだけ難しい工程で彼にしか できないそうです。 こちらはブラシやボードに色を入れる 作業部屋/td> なんともアーティステックですねー。

 

ここはマッドのお部屋。 数々のボードデザインがここで 生み出されたと思うと、興奮?しちゃいます! 仕上げにクロスを樹脂で巻いて、 グラッシング。 マッドのお気に入りのギフト他

 

   
  懐かしい看板やポスター、デザイン。  

 

カリフォルニア・トラッセルズ のポイントガイド看板。 黄色のロアーズが、WSLのハーレープロが 行われているポイントです。 一つ右のアッパーで試乗し させて頂きました! アッパーに到着! あのデーンレイノルズは ここで育ったそうです。 感慨深いところがあります! ここはレギュラーオンリーでひたすらレギュラー。 波は頭ぐらいで、パワーがあり、周りのサーファーは 老若男女上手いので波がとれない・・・

 

小林圭使用モデルのV2-GRINDER を試乗!

ハイパフォーマンスボードなので コンペ志向な人におすすめです! WCTやQS選手たちも使用してます。

この右の体が大きい方が、マッドバイオロス、メイヘムさんです!

彼がLOSTやPLACEBOの人気ボードを デザインしているんですねー。

 

   
  なんと、ヨーロッパで有名なデザイナー、 ラッキーバスターさんが、 コブラと改名してボードデザインしていました! 人気のレアボードがここで、生まれてるんですね! そんなコブラがデザインした超レアなサーフボード  

 

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