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茅ヶ崎南口店

■【アルメリック】ハイパフォーマンスショートボードシリーズ

2024.06.14


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【ハイパフォーマンスショートボードシリーズ】

より良い波、大きい波で最高のパフォーマンスを発揮レベルアップしたいサーファーは是非1枚は持っておきたいハイパフォーマンスモデル!

 

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CI2 PRO

シーアイツー プロ

STAB IN THE DRAK 2023で優勝に輝いた最上位パフォーマンスモデル!

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【BIG HAPPY】

ビッグハッピー

大柄サーファー/中年サーファーに向けて開発された、ドリームボード‼

NEW

CI PRO

シーアイ プロ

STAB IN THE DRAK 2022で優勝に輝いた最上位パフォーマンスモデル!!

TWO HAPPY.

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パフォーマンスボードの集大成

 

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ティーロウ 

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ゼウス

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タコグラインダー

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CI2PRO(シーアイツープロ)

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サンダーボルト テクノロジー「ブラック」

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STAB IN THE DARK 2023年の優勝モデル「CI 2.Pro(シーアイ・ツーポイント・プロ)

CI 2.Proは2022 SITDにてジャック・ロビンソンがベストボードとして選んだCI Proと同じアウトライン・ボトムデザインを誇っていますが、より多くのサーファーやコンディションに更にマッチする様、全体的にロッカーを緩めに設定しCI PROよりも乗りやすい仕様になっています。

CIPROがハイパフォーマンスでCi2.PROのほうがオールランドよりの仕様に変更されています。

 

アウトライン

右がCI PRO 左がCI"PRO アウトラインの変更点はありません。

ノーズエリアはかなりシャープに絞られています。ワイデストポイントは後ろ寄りにあることでボードをスイングする際の軽さ、ドライブ性を実感でき非常に高いパフォーマンスを意識したシャープでアグレッシブなアウトラインとなっています。

ロッカーはノーズからテールまでコンティニュアスロッカーが採用されフラットなゾーンはほぼ無く強い曲線で繋がっています。このロッカーもCI PROシリーズの特徴の一つとなっており素早い方向転換が可能であり、ポケットにおいての反応性、高いコントロール性を生み出します。

Ci2.PROに関してはCIPROよりもロッカーを弱めに設定しておりノーズロッカーが緩くなっています。

それによりCIPROよりも乗りやすく感じると思います。

 

特徴的なロッカーデザインに対して、ボトムには深めのシングルコンケーブがノーズエリアから始まりテールエンド付近まで続いています。サイドフインエリアで最小限のダブルコンケーブを加える事により、ハイスピードでのターン中でも、板がしっかり波面に応じてくっ付いてくる一体感が大きな特徴です。 全体的にボリュームの少な目のミィデアムレールを採用し、波からの十分な反発を得られることでドライブ性が高いのもさることながら、繊細なレールコントロールも可能であり究極のレイルtoレイルを実現してくれます。

 

マッチングするFINセッティングとしてはこのFCSⅡからリリースされている”AM"テンプレート PC COREフィンを推奨します。こちらのフィンはドライブ性が以上に高く、フィンの先端が細く絞られ、センターフィンがサイドフィンに比べやや小さめに設計されていることでボードのリリース性と抜けが良く高いパフォーマンスに対応できます。それにより最大限にCI 2.PROのポテンシャルを引き出してくれます。

サイズスペック一覧になります。

 

 
SPINE-TEK(スパインテック)も用意されていますので、パワーレスな波においても反発を得られスピードを生み出し、小波のコンディションにおいてもCI2. PROのポテンシャルを最大限に発揮できます。CIPROよりもオールラウンド使用できることから、このEPS素材のボードを1本持つことにより様々なコンディションにおいても幅広く対応でき更にサーフィンを楽しむことができます。オプションの1本として非常にオススメです!!  

 

【YOUTUBE動画】

ワールドチャンピオンのイタロ・フェレイラがSTAB IN THE DARK2023でCI2PROを絶賛!

 

スタッフインプレッション

 

 

 

 

【CI PRO】

シーアイ プロ

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ブリット・メリックパーカー・コフィンよって開発され、STAB IN THE DRAK 2022で優勝に輝いたCIファン待望の最上パフォーマンスモデル”CI PRO"登場!!

 

ノーズエリアはかなりシャープに絞られています。ワイデストポイントは後ろ寄りにあることでボードをスイングする際の軽さ、ドライブ性を実感でき非常に高いパフォーマンスを意識したシャープでアグレッシブなアウトラインとなっています。

全体的にボリュームの少な目のミィデアムレールを採用し、波からの十分な反発を得られることでドライブ性が高いのもさることながら、繊細なレールコントロールも可能であり究極のレイルtoレイルを実現してくれます。

 

ロッカーはノーズからテールまでコンティニュアスロッカーが採用されフラットなゾーンはほぼ無く強い曲線で繋がっています。このロッカーもCI PROの特徴の一つとなっており素早い方向転換が可能であり、ポケットにおいての反応性、高いコントロール性を生み出します。 特徴的なロッカーデザインに対して、ボトムには深めのシングルコンケーブがノーズエリアから始まりテールエンド付近まで続いています。サイドフインエリアで最小限のダブルコンケーブを加える事により、ハイスピードでのターン中でも、板がしっかり波面に応じてくっ付いてくる一体感がこのCI PROの大きな特徴です。

 

SPINE-TEK(スパインテック)も用意されていますので、パワーレスな波においても反発を得られスピードを生み出し、小波のコンディションにおいてもCI PROのポテンシャルを最大限に発揮できます。このEPS素材のボードを1本持つことにより様々なコンディションにおいても幅広く対応でき更にCI PROを楽しむことができます。オプションの1本として非常にオススメです!! テール形状はミディアムのスカッシュテールでドライブ性、コントロール性のバランの取れた形状を採用しています。CI PROはどんな波でもハイレベルなアクション、レールサーフィンを試みたいと言うサーファーに対応できる究極のパフォーマンスモデルに仕上がってます!

 

マッチングするFINセッティングとしてはこのFCSⅡからリリースされている”AM"テンプレート PC COREフィンを推奨します。こちらのフィンはドライブ性が以上に高く、フィンの先端が細く絞られ、センターフィンがサイドフィンに比べやや小さめに設計されていることでボードのリリース性と抜けが良く高いパフォーマンスに対応できます。それにより最大限にCI PROのポテンシャルを引き出してくれます。 前項と同じ”AM"テンプレートですが素材が違うPC Aircoreは軽量であり、やや硬さを持たせている為、更なる反発によりスピード性が高く敏感な操作性を生み出します。サーファーの脚力や波のコンデイションにおいてこちらのセッティングも選択肢として推奨できるセッティングです。

 

CI PRO CI PRO

 

小波でも乗れる!!大橋 海人プロによる”CI PRO"動画

 

田中英義プロも絶賛のCI PROレビュー動画

 

クメブロはBIGサイズの波をCI PROで切り刻む!

 

BIG HAPPY

【ビッグハッピー】

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チャネルアイランズのメインシェイパーであるブリット・メリックが自分自身の為にデザイン、シェイプしたパフォーマンスモデル"BIG HAPPY"が誕生!
この"BIG HAPPY"は大柄のサーファーや、中年サーファーでもパフォーマンスサーフィンが可能になるように考えて開発された、夢のボード!
大柄のサーファーや中年サーファー、体力に衰えを感じてきたサーファーが探し求めていた正にドリームボードです!!

 

全体的なアウトラインは癖のないオーソドックスなパフォーマンスアウトラインを採用しています。
パフォーマンスアウトラインながらも、ハイブリッド系やミッドレンクスの浮力/安定性を持たせてあるります。BIG HAPPYはモデル名の通り、長めの6’2”からのサイズレンジとなっています。
BIG HAPPYは大柄のサーファーや、中年サーファーでもパフォーマンスサーフィンが可能になるように考えて開発された非常に乗りやすいボードデザインに仕上がってます。

ロッカーのデザインはノーズ側のエントリーロッカーはローエントリーロッカーとなっており、センターからテール付近までの接水面を十分に確保、テール側のロッカーをややアグレッシブ(強め)なロッカーに設定されている為、パドルからテイクオフにかけては安定したサーフボードの走りを提供してくれ、アクション時にはやや強めのロッカーがパフォーマンスを可能にしてくれます。

 

コンケーブは全体的に浅めのライトシングルコンケーブになっています。
このコンケーブにより水の流れを中央に集め、ボードの下に水の層を作ります。これにより、サーフボードが水面から受ける抵抗が減少し、スピードが出しやすくなり、またボードの進行方向に水の流れを集中させることで、安定性も向上してくれます。

レール形状はミディアムテーパーレールとなっています。
ミディアムレールの厚すぎず薄すぎずのボリュームで、比較的オールラウンドな形状と言えるレールに、テーパーレールのパワーがあり硬いショルダーでも、しっかりレールを使ったサーフィンを可能にする形状のレールを合わせたレール形状となっています。
またセンターやや前(胸元付近)がボリュームゾーンとなている為、パドル時の安定性と踏み込んだ時にはそのボリュームがアクセルとなり板がグングン加速してくれます。

 

その他説明、フィン等

サイズスペック

 


 

 

【TWO HAPPY】

トゥハッピー

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パフォーマンスボードの集大成

アルメリックから2021年のニューモデル「TWO HAPPY」が登場です。チャンネルアイランズのヘッドシェイパーであるブリット・メリックがデーン・レイノルズやパーカー・コフィンと一緒に作り上げたTwo Happyは、オリジナルのHappyのすべての高性能スピード性能とフローを取り入れながら、幅広いサーファーやコンディションにとってよりアクセスしやすく、ユーザーフレンドリーになっています。エントリーロッカーが少し強くなり、ダブルコンケーブを取り入れたことで、Two Happyはよりルースになり、レールtoレールへの切り返しが容易になり、波のポケットではタイトなボード操作がしやすくなっています。チームライダー達は、このTWO HAPPYは非常に高速で、レスポンス性能が高く、常に足元にフィットしてくれると説明しています。少しボリューム感のあるレールとより広く、より厚くなったテールブロックは、パドリング性能、乗り心地、加速性を向上させてくれます。TWO HAPPYにはアルメリックがこれまで確立してきた最先端のパフォーマンスデザイン特性がぎっしり詰め込まれています。TWO HAPPYのハッピーパッチは赤色になっています。

Two Happy from CI Surfboards on Vimeo.

 

田中英義プロが魅せる!トゥーハッピー動画

 

全体的なロッカーの比較になりますが、かなりそこまでの差はなく感じますが縦の目線で双方比べてみるとTWO HAPPYの方がレールに丸みがありにボリュームを感じ、よりEASYにターンが可能です。

【TWO HAPPY】と【HAPPY】一番に大きく違ったのはテールの広さで、TWOHAPPYの方がワイドテールになっている為、

より小さくパワーの無い波での対応がし易く出来上がっておりオールラウンドモデルとしても使用可能です。

上段)TWO HAPPY 下段)HAAPYボトムデザインの違いについてになりますがエントリーロッカー~センターにかけては2モデルとも薄いシングルで違いはテールエリアにありTWO HAPPYの方がわずかにダブルコンケーブがHAAPYよりも強く、この意図はTWO HAPPYがテール幅を広く設定されている為ターン性能を高めるデザインと言えます。

あらためてTWO HAPPYのアウトラインとレール形状です(サイズは5’8” 23.4L)ノーズからテールまで丸みを帯びたレール形状になっていてレールTOレールのし易さ、テールエンド付近にはしっかりエッジが立っていてパフォーマンス性能を損なわず乗り易さをアップさせた幅広いコンディションで使用出来るさらにハッピーなモデルに仕上がっています。

 

 

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new flyer

JPSA2018ルーキーオブザイヤーを獲得した注目のPROサーファー。
小笠原由織も乗っています!!


スタッフ木村です!4月にオーストラリアに行って来ました!

オーストラリアには【HAPPY】が店頭に並んでいました!

ハイパフォーマンスシリーズで比較されやすい【FEVER】や【FREDD RUBUULE】などありますが、触った感じだとミディアムレールでロッカーもやや強めです。【FEVER】に近い全体的なボリュームです。

日本の波であれば腰~頭オーバー、パワーのある波でこのTHE HAPPYがハッピーなライディングを齎してくれそうですね!ここ数年だと短くて厚いボードが主流でしたが、最近は細くて長いサーフボードも注目を集めていますね。台風やリーフブレイクなどの波に間違いなく活躍してくれるはずです。

CIサーフボードチームの使用率もかなり高い為、是非乗ってみたい1本です!

その他気になる事あればお問い合わせ下さい!!

 

new flyersampler

アウトラインはパフォーマンスボード形状でテールは、FEVERやOG FLYERなど絞ってありそして古くから信頼性されているメリックヒップ形状です。安定感と動きの良さが特徴的です。

またこのボードの特徴とも言える青い部分はハッピーパッチと呼ばれフレックス性能と耐久性が完璧に設計されています。

 

ハイパフォーマンスモデルのHAPPYFEVERを比較!

new flyer sampler

左がHAPPY右がFEVERです。

テールロッカーに関しては両方ハイロッカーですがHAPPYの方が少し上がっているのでサイズある波の際に、よりコントロール性能が強くなると言えます。逆にFEVERの方がスピード性能が強いといえます。

またテール幅もFEVERが広く、HAPPYが狭くなっています。少しの差ではありますが弱い波でもパワーが伝わりやすいのはFEVERでパドルの安定性も増します。HAPPYはテールエンドが絞ってある分、回転性に優れています。

結果的に、どちらもパフォーマンスボードではありますが大きい波向けで最高なパフォーマンスを味わいたい方はHAPPY、乗りやすくオールラウンドな波でパフォーマンスしたい方はFEVERと言えます。

 

【フィーバー】

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【FEAVERを乗った感想】

茅ヶ崎店スタッフ杉山
身長180cm/体重60kg
5’8×18 1/4×2 3/16 23.8L

最初に乗ったときは、コシ~ハラのパワーレスな波でした。
普段はこのサイズだと、ツインフィンに乗っている為、
最初の2・3本は、板が小さいなーと感じていました。

だんだん浮力感に慣れてきた時、
テイクオフからの滑り出しが、すごい速いと感じました。
ライディングも掘れたセクションで、ボトムターンをした時、
このサイズでは感じたことがない程のドライブ感を味わいました。
久々にドライブしすぎてタイミングが合わないボードに乗りました!笑
ただ慣れたら物凄いと確信しました。

何回か乗るうちに慣れていき、今ではマジックボードになっています。
今までのハイパフォーマンスボードにない、
滑り出しの速さと、パワーが弱いセクションでもドライブさせることができるモデルです。
コシ~アタマ半程度のトロ過ぎない波で、最高のパフォーマンスができる
そんなボードです‼



茅ヶ崎店スタッフ木村
体重61キロ身長175cm
使用サイズは5’10の26.5L

久しぶりのパフォーマンスボードですが、やっぱり調子良いです!
普段のボードよりオーバーフローで乗りましたが、ファーストターンの伸びも良く、しっかりレールが入り印象はすごく良かったです。レールもボリュームがあるので、長めの板を考えている方や、久しぶりにパフォーマンスボードに乗りたい方にも乗りやすいボードだと思います。
最近は短くなっていますが、やっぱりパフォーマンスボードは良いな~と感じました!

 

デーン・ガダスカスがスピード、ドライブ、鋭さを重視した、オールラウンドなパフォーマンスボードが欲しいという話から開発したモデルがFEVER!
THE RIMIXモデルをベースにスピードとドライブを強くするようにロッカーを抑え、テールキックを加えることで最大限のスピード性能とドライブ、コントロール性能を得られるように設計。
シングルコンケーブでシンプルなアウトラインはまさに最高のオールラウンドパフォーマンスモデルです!

 

世界ブランド3メーカーのパフォーマンスモデル比較!

CHANNEL ISLANDS【FEVER】

PYZEL【SHADOW】

JSMONSTA2020】

new flyer sampler

3メーカー左から順にFEVER(26.5L)、SHADOW(26.6L)、MONSTA2020(26.5L)。

それぞれ5’10のアウトライン。

チャネルFEVERはチャネルサーフボードの中でもライダーのフリーサーフィンからコンペまであらゆる波で使用できるパフォーマンスオールラウンドモデル。トリップの1本に活躍間違いなし!

 

パイゼルSHADOWはJOHNJOHNのお気に入りモデル。

波がタルい時や小さい時に使用することが多いとのこと。

パーフォマンスモデルではありますが、全体的にボリュームを上げ、一般のサーファーの方でもテイクオフの安定性、乗りやすさも重視したモデルです。

 

ジェイエスMONSTA2020はほぼ全ライダーが手に出すほどポピュラーなモデルで上記モデルの中では一番のパフォーマンスボードです。

レールを薄くしテールも絞ってとにかく動きを!と言う方には間違いありません。中上級者の方にオススメです!

 

 

 

上からFEVER、SHADOW、MONSTA2020。

テール幅は絞られているスカッシュテールです。

コントロール性と動きの安定感を持ち合わせスタンダードなテール形状となっております。

中でも一番薄いMONSTA2020は動きの軽快さを重視し、テールを踏みやすく敏感な動きが可能です。それを対象に小さい波でのテイクオフの速さは重視していないので波にサイズがある時に有効的です。

またSHADOW,FEVERはテールが少し厚めにできていて、テイクオフの速さも視野に入れているので小波での対応性もあります。

極論、レベルに合わせてコンペ向きの方やパワーある波でサーフィンされる方はMONSTA2020、コシ前後くらい~小波も視野に入れたサーフィンをされたい方はSHADOW、FEVERが相性が良いと言えます。(MONSTA2020でも小波は乗れますが、パーフェクトなサーフィンをされたい場合は大きい波の方が合います。)

 

 

 

logo (FREDRUBBLE).jpg

【THE FRED RUBBLE】

フレッドラブル

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2011 SIMAアワード受賞モデル

*(Surfing Industry Manufactures Association)サーフィン界に貢献した会社や素晴らしい商品を表彰するSIMAアワード

 

フレッドラブル説明動画↑

 

フレッドラブルライディング動画↑

茅ヶ崎店スタッフ杉山によるFRED RUBBLEのインプレ(乗った感想)

5’8  18 1/2  2 1/8(23.3L)

〜ケリー・スレーターも愛したモデル〜

腰より上のサイズから威力を発揮するハイパフォーマンスショートボード

フレッドラブルは、小波用パフォーマンスボードという位置づけですが、湘南やその他の極小波地域に対しては、どちらかというと良い波用のパフォーマンスボードと考えて下さい。

乗り心地としては、とにかく癖がなく乗りやすい。どんなコンディションでもセクションでも正確にコントールでき良く走るボードです!!テールロッカーには、2ステージロッカーという、二つのストレートラインで構成されたロッカーが搭載されていて、アップスの時には前側に、ターンするときステップバックした時には、後側のストレートラインに足が来るように設計されているため、どちらの時もスピードが出るロッカーになっている。

コンケーブはシングル~ダブル~VEEアウトになっている為、オンショアのボコボコや満潮時のぷよぷよも拾いにくく、トップでの返しの返しも楽になり、カービング時の食いつき感も良くなっている。

またこの板のすごいところは、大きな波に対してもすごく強い所です。

実際ケリー・スレーターもWTツアーのフィジーの8fiクラスの波でも使用し、見事優勝するほどのボードです!!

私自身にとってもマジックボードでありましたし、多くのプロ達から選ばれている、まさにスーパーオールラウンドパフォーマンスボードです!!

 

 

【BLACKANDWHITE】

ブラック&ホワイト

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ダウンザラインのスピードとレールトゥレールの切り返しに優れたオールラウンドなハイパフォーマンス・ショートボード
The Black and Whiteは、サンタバーバラエリアのポイントブレイクでサーフィンするデーン・レイノルズのためにブリット・メリックがハンドシェイプしたお気に入りの一本がベースになっている。デーンとしては、調子のいいThe MBMと似ていると感じているようだ。
The Black and Whiteは、適度な範囲での緩やかなノーズロッカーと、前足と後ろ足の間のエリアに段階的に施されたフラット気味のセクション、テールにかけて強くなっていくテールロッカーが特徴。
シングルコンケーブがボード全体に設定されており、フィンとフィンの間のエリアにはシングルコンケーブの中に非常に浅いダブルコンケーブが加わっている。さらにテールエンドにはわずかにVeeも施されている。

フラットデッキのThe Black and Whiteは、フレックス性能に優れ、足の裏でしっかりとボードの感触を得ることができ、フルレールの特徴を備えている。
通常のショートボードよりも1/8インチ薄めにオーダーしても、同じボリュームを得られるモデルだ。
The Black and Whiteはショートボードでサーフィンするコンディションなら、どんなタイプの波でも適応し、どんなサーファーにもマッチするデザインだ。
自分の身長と同じか3インチ長めにオーダーするのがおすすめ。

 

ノーズからのロッカー具合

テールは程ほどに厚くしっかり幅もあります。

レールはデーンらしい厚めのボキシーかな?
5’9’’で24.9Lとは思えないボリューム感がありますが、そこは触ってみてください。
幅抑え目の縦へのサーフィンを求める方にオススメですね。

 

ノーズから深めのシングルコンケーブ

 

 

薄っすらダブル。どっちかというと、

シングルコンケーブのような気がします。

テールエンドはフラットでしっかり。わずかにV。

 

 

logo (ROKIE15).gif

【THE ROOK 15】

ルークフィフティーン

 

モデル説明動画はコチラ!

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logo (GIRABBIT).gif

【THE GIRABBIT】

ジラビット

ジョディは波に押しがあるときにThe Girabbitデザインを用いている。平均的な波以上のコンディション時にベストとなるオールラウンドなショートボード。

The Girabbitは全体的にシングルコンケーブが施されているためレールを使ったときに最も威力を発揮。かなりアグレッシブなテールカーブが特徴でタイトな弧を描くターンを可能にする。

自分の身長と同じか、3インチ長くして乗るのがおすすめ。

モデル説明動画はコチラ!

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【THE T-LOW】

ティーロウ

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【THE ZEUS】

ゼウス

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【THE TACO GRINDER】

タコグラインダー

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【THE PEREGRINE】

ペリグリン

海岸沿いの崖に巣を作る速くて力強いハヤブサにちなんで名付けられたニューモデル。

デーンとコートニーが鷹狩りに興味を持っているということを反映した、そのモデル名の通り速くてパワフルな乗り味が特徴だ。
ボトムに4チャンネルが施された、どんなタイプの波にでも対応するオールラウンドなハイパフォーマンス・ショートボード。
ダウンザラインのスピードは非常に速く、素早いレールの切り返しも容易で、大きなレールターンが可能。

 

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【BONZER SHERTER】

ボンザーシェルター

Length

Width

Thickness

Volume

6'3''

19 3/4

2 5/8

34.8

6'4''

20

2 3/4

37.4

 

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